基于三維有限元的复合材料桨叶动力学特性分析郝启东.docVIP

PAGE PAGE 778 第二十八届（2012）全国直升机年会论文 基于三维有限元的复合材料桨叶动力学特性分析 郝启东 李建波 韩 东 （南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室，南京，210016） 摘 要：本文基于三维有限元模型，分析符合材料桨叶在不同转速下的固有频率及模态动力学仿真。仿真结果与实验数据相对比表明，误差较小，低阶挥舞和摆振频率都在5%以内，扭转误差较大，大于10%。通过本文研究表明利用三维有限元对直升机旋翼桨叶进行动力学建模是完全可行的，可用于分析计算旋翼桨叶固有特性。 关键词： 复合材料桨叶，动力学特性，三维有限元模型，固有频率 1 引言 分析直升机旋翼动力学特性主要是对其进行固有频率和振型分析。这些特性对直升机的动力学问题起决定性作用，通过调整桨叶的固有频率不与工作转速的激振力发生共振，这对减小直升机的振动水平十分有利[1]。对桨叶进行合理的频率配置和调整，是降低旋翼和机体振动载荷、保证桨叶和机体结构疲劳寿命的重要工程手段。 旋翼桨叶固有频率的计算方法有很多，一般分析计算梁的固有振动特性的方法都能适用。要想对旋翼桨叶进行动力学特性分析，首先需要建立桨叶模型，然后对其进行动力学仿真。而模型的建立有很多方法，由于桨叶的各组成部分的材料不同，也就是其材料的参数不同，因此可以利用材料力学的方法，将不同材料部分当量化成一种材料，即求出这种材料的当量