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浅谈高速公路行驶安全使用轮胎的体会 　　摘 要：本文对在实践中在高速公路上行驶使用汽车轮胎的一些经验心得进行总结，对汽车在高速公路上行驶的特点进行了分析，强调驾驶者要在思想上强化认识，严格遵守相关交通法规，掌握好汽车在高速公路上行驶的安全规范，按照科学的方法来使用轮胎，从而高效、安全地完成各项交通运输任务。 　　关键词：高速公路 汽车 安全行驶 轮胎使用 　　中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（b）-0211-01 　　高速公路是社会发展的必然产物，近年来，我国经济飞速发展，交通运输量也逐年递增，我国的高速公路事业也随之取得了巨大飞跃。社会的发展也使人们的思想有了一定的进步，21世纪是一个信息化社会，人们的时间观念更加明显，“时间就是金钱”的理念体现于人们的日常生活当中，外出游行和参加社交活动通常都是选择走高还公路。但人们在高速公路上驾驶汽车中也出现一些问题，如在高速公路上行驶，就会使汽车制动安全系数变小，汽车的机件也很容易损坏，轮胎的使用寿命也大大缩短。据有关部门资料统计，我国每公里高速公路的事故发生率比普通公路的交通事故发生率平均要高出3到4倍。本文笔者根据多年驾车经验及使用轮胎的经历，总结出在高速公路行车时使用轮胎的一些较为科学有效的方法，以供参考。 　　1 高速公路爆胎的主要原因 　　车辆在高速公路上快速行驶时，如果轮胎发生问题就很容易造成交通事故的发生。有资料显示，在气象条件正常的情况下，高速公路上有60%的交通事故是由于汽车突然发生爆胎而引起的。如：去年我出差，高速公路上行驶，前面有一辆汽车突然失控，车辆左右摇晃，车头急速向左转冲向护栏，最终小汽车侧翻横卧在高速公路中。幸好我及时发现并采取积极措施，最后停下和前方事故只差几米之远。但是后面紧跟的小汽车未能及时刹住，最终造成了二车追尾事故。这次事故造成我的车后保险杠变形，好在我的车上人员安全，后面小车的乘员均有不同程度轻伤，但对个人和单位来说不管是经济还是心理上都造成了损失。事后同驾驶员交谈得知，当时由于左后胎爆胎，加上驾驶员处理不当，采用急刹车才发生了这起交通事故。事后在检查中发现，在汽车左后轮胎处有严重的划伤痕迹，根据该车驾驶员的回忆，引轮胎曾经被硬物扎过，没有引起足够重视。但事实上轮胎的钢丝网已被硬物给扎破，使轮胎的局部拉断，使轮胎形成一个气泡。加之是在高速公路上行驶，轮胎承受不了“高速、高压、高温”而发生爆胎，造成此次严重的交通事故。由此看出，车辆在公路上行驶时轮胎安全的重要性。 　　汽车在高速公路上行驶发生爆胎事故危险性大，车祸事故让人防不胜防。其实，爆胎是一种比较复杂的轮胎破坏现象，其发生的原因主要包括如下几种。 　　1.1 轮胎气压不足的情况下行驶 　　汽车在轮胎不足的情况下行驶，胎压过低，就会使轮胎和地面之间发生摩擦而使轮胎变软，强度急剧下降，如果车辆继续在高速公路上行驶，那么最终就会导致轮胎的工作温度超出轮胎的临界温度，使汽车轮胎爆胎。 　　1.2 轮胎质量差和选型不对 　　我们都知道，充气轮胎可以减缓汽车的振动，起到防止侧滑的作用，因此轮胎的质量及性能对汽车行驶的安全变速及操纵稳定性等都起着重要的作用。如果轮胎的质量不达标，在高速公路上行驶往往不能耐高热，很容易发生爆胎的情况。轮胎工作的温度与其速度是成正比的，有的轮胎只适合在普通路上低速行驶，无法承受在高速公路上行驶的运行条件。 　　1.3 轮胎带“病”上路 　　如果轮胎在运行时不小心扎入尖状硬物，而暂时没有把轮胎扎破，或轮胎使用时间长磨损严重，冠上的花纹已没有、胎壁变薄，已经导致轮胎受伤深度过深，承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。 　　1.4 车辆超载 　　车辆超载对轮胎产生的影响是极大的，如果超载严重，又遇上凹凸路面引起对轮胎的冲击，也会引起爆胎。超载对轮胎产生的影响见表1。 　　2 如何防止高速公路爆胎 　　为防止高速公路上发生爆胎事故，我们必须要做好以下工作。 　　2.1 保持正常的胎压 　　由于不同的车型有不同的胎压规定，根据现行的推荐值是高于标准气压的15%～20%。因此在出车前要检查下车胎压是否正常，如果气压不正常，则应慎重出行。气压过低会造成轮胎与地面接触面积的增大，从而使轮胎磨损加剧。如果轮胎气压过高，使之与地面的接触面积减少，很容易发生爆胎事故。气压要根据气候的不同来区别对待，冬天时可取胎压上限，夏天由于路面温度过高，则取胎压下限。 　　2.2 选用高质量的轮胎及正确选用轮胎 　　千万不要为了省钱购买再生胎，翻新再生胎不能做头胎（前轴方向轮），不足七成新的轮胎不能做前胎，子午线与非子午线轮胎不能混装在同一轴上，同一轴轮胎的花纹要相近，这些是车主易疏忽的问题。如何正确选用轮胎是一个重要的问题。