漫谈油动模型直升机（下）.docVIP

漫谈油动模型直升机（下） 　　五、油动模型直升机的结构 　　按发动机排量，油动模型直升机一般分为30级、50级、60级、90级和汽油动力的260级。30级模型的发动机排量为0.3立方英寸（5mL），90级为0.9立方英寸（15mL）。不同级别的模型直升机，结构大致相同。 　　油动模型直升机机身前端通常安装接收机及其电池、舵机、开关等电子设备（图1）。 　　机身中部安装动力系统，主要包括发动机、冷却系统、主动齿轮、从动齿轮、油箱、油路、消声器、增压装置等。 　　发动机通过离合器上的主动齿轮进行一级减速后，带动大齿盘旋转，进一步降低转速，带动旋翼旋转产生升力，使模型升空。主旋翼的旋转还会带动大齿盘下面一个稍小的齿轮转动，通过传动轴使尾桨旋转（图2），以克服旋翼产生的反扭矩，保持模型航向稳定。 　　此外，市面上还有一些品牌的模型直升机，通过皮带将发动机动力传给旋翼（图3）。其优点是震动和噪音都较小。但这些模型直升机属小众品牌，配件不易购买，对经常磕磕碰碰的初学者来说，不是理想的可选机型。 　　机身上部是主旋翼系统，由主轴、十字盘、桨毂和旋翼等组成，负责升力变化及周期变距，是整架模型的核心部分。普通模型直升机的桨毂分2类：带平衡翼的贝尔-希拉结构以及不带平衡翼的直连结构。其中，前者较传统，绝大部分模型直升机都采用（图4）。 　　贝尔-希拉结构主要利用了贝尔和希拉工作原理。贝尔