壓缩天然气汽车的特点.docVIP

压缩天然气汽车的特点 论文作者：郭宗华 周俭明 吴祚平 发表时间： 2004年5月8日 摘要：探讨了压缩天然气汽车的特点和使用压缩天然气代替汽油延长发动机寿命的原因，以及压缩天然气汽车的环保性、安全性和经济性以及天然气储气瓶等问题，介绍了汽油发动机的改造技术。关键词：压缩天然气；压缩天然气汽车；发动机改造中图分类号：TU996 文献标识码：B0 引 言　　随着汽车尾气对环境污染的加剧，正在寻求更为清洁的汽车燃料。因压缩天然气汽车具有污染少、安全性高、抗爆震性能好、经济性好等特点，所以近年来我国的压缩天然气汽车发展很快。下面就压缩天然气汽车的有关问题进行讨论。1 压缩天然气汽车的特点　　(1)天然气是辛烷值较高的气态燃料，一般可达120以上，抗爆能力强，发动机运转平稳，噪声低。　　(2)对机动车润滑油的稀释作用小，燃烧性能好，气缸积碳少，不需经常更换润滑油和火花塞，可延长发动机的使用寿命。 　　(3)冬季起动性好。　　(4)车辆的加速性能比汽油车稍差。　　(5)加气车辆行驶半径小，一次加气的行驶里程低于汽油车，但如汽油和天然气同时加满，则一次充装行驶的半径加大。　　天然气与汽油的燃烧特性见表1。 表1 天然气与汽油的燃料特性比较表 ? 辛烷值 低热值／(MJ·m-3) 混合气热值／(kJ·m-3) 燃点／℃ 天然气 120以上 36.22 3290 645 汽油 58～97 44.00 3670 427 　　汽油车可在原供油系统不变的情况下，加装一套车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能，使汽车对燃料适应性大大增强，同时油气转换只需一个切换开关，任何时候都可以迅速转换，操作非常简单。2 压缩天然气汽车的环保效益　　目前，汽车排放的尾气已成为我国各城市的大气主要污染源，而天然气是目前广泛被人们认定为最佳的使用燃料，压缩天然气在燃烧过程中，污染极小，排放的废气中不含铅，基本不含硫化物，与汽油车相比，一氧化碳减少97％，碳氢化合物减少72％，氮氧化物减少39％，因此环保效益十分显著。3 压缩天然气汽车的寿命　　发动机活塞顶部、燃烧室壁以及汽缸壁表面温度为200～300℃，火焰传播速度大约为20～30m／s，能保持此温度原因之一是这些壁面形成一种气体附面层，它阻止向这些壁面过多地传热，由于汽油辛烷值低，经常产生爆震，爆震燃烧局部温度很高，可达4000℃以上，燃烧产物将分解出CO，H2，O2，NO及游离碳，已不能燃烧而排气冒烟，排气温度过高形成热损失，在产生爆震时由于振动使这些附面受到破坏，导热高，温度过高，冷却水温度提高，发动机过热，使运动部件润滑情况变坏，加快零件磨损。在正常燃烧及轻度爆震时，磨耗率为3．6mg／h，严重爆震时为98mg／h，约为正常燃烧时磨耗率27倍，对发动机各部件有严重磨损。　　而压缩天然气辛烷值大于120，高于汽油，即使高档汽油其辛烷值也只有97。压缩天然气进入空气混合器之前，与空气混合均匀分配到各缸，混合物统一，燃烧充分，可以提高热效率，使燃烧速度加快，燃烧热能得到充分利用。压缩天然气汽车运行平稳，发动机无爆震现象，零部件磨损小，检修期长，润滑油耗量少。这样就延长了发动机的使用寿命。4 压缩天然气汽车的安全性 　　与汽油相比，压缩天然气本身就是相对安全的燃料。　　(1)天然气爆炸下限为5％，比汽油(爆炸下限为1％)高，甲烷燃点为645℃，比汽油燃点高218℃，相比不易点燃。甲烷密度低，相对密度为0．55左右，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，一旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。　　(2)天然气汽车的钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验试验在各国均有严格的规程控制，在我国有《汽车用压缩天然气钢瓶标准》(GB17258—1998)，其试验压力高于工作压力4倍，并安装有防爆设施，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。　　在美国天然气汽车发生的1 300多起碰撞事故中，天然气系统均未引起过爆炸或着火。5 压缩天然气汽车的经济性　　城市公交车及出租车是压缩天然气汽车改装的首选车型，各城市汽车改装费用相差较大。下面以出租车为例说明压缩天然气汽车的经济性。如出租车的改装费用为4000元，压缩天然气与汽油的经济比较如表2，3所示。从表中可以看出，使用压缩天然气的经济性是非常良好的。使用压缩天然气后，以每日行驶200km计算，每日节省燃料费13．3元，月节省燃料费为400元左右，改装费用可在10个月左右收回，则以后每年可节约燃料费5000元左右。因各地的天然气的热值不同，所以天然气的消耗量也可能有所不同。 表2 小