当繁华落尽,只剩荒芜课题.ppt

-------碧色寨 碧色寨的由来 比邻火车站有个小村庄，它先于火车站存在，原名叫“坡心”，却因一个法国驻蒙自的官员发现这里依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村庄便因火车站而得名，并与之同名。 背景 碧色寨火车站位于云南红河哈尼族彝族自治州蒙自县的草坝镇，始建于1903年，是中国近代史上最早的火车站之一。车站至今仍保留着法国式铁路用房，这条铁路渗透了中国劳工的血汗，也见证了一段历史。 起源 碧色寨火车站位于蒙自县城北面10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓。宣统元年(1909年)4月13日滇越铁路铺轨至碧色寨，建碧色寨车站。宣统二年(1910年)滇越铁路全线通车，逐渐繁荣起来，原为滇越铁路滇段一大站。民国10年(1921年)个碧铁路通车，碧色寨成为换装站，滇南进出口货物都由碧色寨中转，后成为个碧石铁路的终端站，滇越铁路与个碧石铁路的换装站；是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经繁荣一时的一个火车站。今为昆河线上一小站，1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位。 曾经的辉煌 从1910起的30多年时间，碧色寨一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色。等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡；美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南一带无首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”。 现在的萧瑟 我们一直期盼着见面的碧色寨，当我们一步步走近时，心情反而显得平静，这座被无数摄影家拍摄过，被无数媒体记者报道过，被政府列为文物保护过的车站，已经是没有见过面的老朋友，没有悬念的老故事了。 但是当我们走进车站机口时，我的心情还是一阵紧缩，我们哀伤地发现，原来的三股岔道的扳道装置和部分铁轨已经被撤除，只留下一股铁道直接穿过车站，站牌虽然屹立还在，站名“碧色寨”已经褪色模糊了，那座法式站房虽然红瓦黄墙完好矗立，然而那把长靠椅不知去向，所有门窗紧闭上锁，透过门窗玻璃依稀可见彩色地砖和遗弃的桌椅......。 辉煌过后 这些情况意味着，碧色寨火车站已经从功能上撤销了，人去楼空。 整个车站静悄悄的晾晒在中午炎热的阳光下，几个游客懒散地在四处走动，一对新人在大青树下以那座古老的给水塔为背景拍摄婚纱照，不远处的公路上汽车摩托拖拉机来来往往...... 我们不免心中黯然神伤，这座特等车站的碧色寨曾经辉煌一时，随着时代变迁，命运多舛，到今天风光不再。 多年前客车停运后，这里至少还是一个货车交会的车站，至少还有火车停靠交会，至少还有铁路职工为火车迎来送往。 碧色寨火车站已经彻底完成其历史使命，真正成为历史遗迹了。 寻迹 站房对面同样是一座掩埋在荒草丛中的断墙残壁建筑，我们走过去环顾一周，感觉到此建筑墙体门窗十分牢固，全部用石块堆砌，估计是当时货台上的仓库，没有了屋顶可能是早些年代火灾所致。 我们站在月台上，百感交集；想象着当年红河的父老乡亲民间集资修筑寸轨铁路的艰辛； 我们顺延着这段残存寸轨铁路的方向一路寻去。 一路绵延，没有尽头。。。。 我们的足迹 我们小心翼翼地走上咿呀作响的楼梯，推开半掩的房门，仿佛走进了历史的时空，屋里空旷地板布满尘土。 我用手轻轻拂去木板墙上的灰尘试图看清那几行斑驳的字迹； 我推开一扇窗户瞭望远方幻想发现些什么； 只见树丛中墙院里还有一些老式房屋，再往南边看去，只见几百米外的地方，孤独地矗立着一幢红瓦黄墙的法国风格的二层楼房，我们兴奋起来，这就是我们要找寻的寸轨火车站的站房！ 繁华落尽 我们真想沿着这段路基走下去，也许还能发现残存的桥梁、隧道呢，遗憾的是，我们行程时间安排有限。 我们也没能找到传说中的米轨与寸轨换装的套轨铁路。 我们想等待一列火车穿过碧色寨， 给这座冷清的车站带来一些生气， 但是这里万般寂静空气凝固一般。 当繁华落尽，只剩荒芜