桥式起重机培训素材.ppt

我司的起重机 类别：桥式起重机 品种：电动单梁式起重机 规格：LD0.9-15.5A3D 额定起重量：0.9t 跨度：15.5m 整机工作级别：A3(中等频繁使用) 起升高度：6m 大车行走速度：20m/min 小车行走速度：20m/min 行车的种类繁多，但不管什么样的行车，但基本的操作大致相同，稳、准、快、安全、合理是基本功。稳和准是快的前提，如果不稳不准，就不能做到快，而不能保证安全生产，再快也是没意义的，但只注意安全而不快，也不能充分发挥起重机的工作效率，合理操作，是安全操作的保证和前提，所以，只有全面做到稳，准，快，安全，合理的操作，才能使行车正常的工作。 一、稳： 起动、制动平稳，吊钩或负载不得游摆。主要是指吊物在运行、就位过程中保持平稳状态，避免冲击，游晃现象。评价操作是否平稳的标志是吊钩或抓斗与起重机横梁的平衡状态，吊钩能否平稳运行与起重机各机构的协调动作有关。 在稳鈎操作中消除吊钩游摆时可以简单地认为他受两个方向的力的作用：一个是垂直方向的重力；一个是水平方向的力。如果使吊钩在水平方向所受的力消失，就能消除吊钩游摆，使其平稳。 稳钩操作的精髓是在吊钩游摆到幅度最大而尚未向回悠的瞬间，把车跟向吊钩游摆的方向（钩向那边悠，车就往那边跟）。在向吊钩游摆的方向跟车时，大车（或小车）就通过钢绳传给吊钩一个与吊钩回摆力方向相反的力，从而抵消作用于吊钩水平方向的力，消除游摆。跟车的距离，应使吊钩的重心恰好处于垂直位置。摆幅大，跟车距离就大；摆幅小，跟车距离就小。车的速度都不宜太快和太慢。 横向游摆时开大车稳钩；纵向游摆时开小车稳钩；斜向或综合性游摆时应同时开动大、小车稳钩。 行车长距离运行时，通常先把起重机开动一下，使吊钩产生人为的摆动。在吊钩向起重机移动的方向摆动时，在第二次开车，并且根据吊钩游摆情况逐渐加速，使吊钩随行车平稳运行。这种稳钩方法是起车和运行时常用的稳钩方法。 二、准： 在稳的基础上，吊钩或重物准确地停在所需要的位置上。是指被吊物“落点准”、“到位准”和“估重准”。要做到“落点准”，操作人员必须对吊物所需通过的水平距离和垂直高度有准确的判断，并充分考虑行车的性能和运动惯性。在操纵时，要把握回零位的提前量，使吊物能平稳准确到位。对大型构件、机器、设备的起重安装，有时要求精确到毫米，这 就是“到位准”。这时吊钩起升或下降要“微动”，只有充分掌握起重机性能，并有一定经验积累才能做到得心应手。 “估重准”包含了一个很重要的安全理念，即不超载，要求司机估准吊物的重量。如果对吊物重量不能把握，起重机在超重、超力矩的状况下运作，则各机构和部件处于超常状态，有可能发生象制动器失效、钢丝强断裂、吊车倾复等恶性事故。操作人员应通过对吊物形体的测量，算出体积，再利用比重知识测算出吊物的重量，在此基础上采取了适当的臂距和操作方法。同时，在起吊阶段要缓慢，先使钢丝绳充分“吃劲”后慢速吊离地面，然后逐一加档。 三、快： 在稳准的基础上，尽快协调各机构的工作，缩短工作循环时间。是指多吊、快吊，充分合理发挥起重机应有的效能，提高劳动生产率。“快”必须建立在“稳”和“准”的基础上，更要建立在安全的基础上。 四、稳钩不好对设备的影响。 如果不能做到吊钩、吊具及吊物的平稳起动、平稳运行和平稳停车，将会产生很大的游摆，摆动的惯性力就会造成：1、桥架本身在长期、剧烈的游荡中产生损坏；2、对行车的机构产生影响；3、行车本身存在啃道现象时如果大车运行机构两侧的制动器制动力矩偏差较大时，吊钩、吊物游荡产生的附加力矩和啃道的力矩相叠加，可能导致桥架和厂房变形。 五、稳钩不好对安全方面的影响。 吊钩，吊具及吊物不能平稳起动、运行和停止，摆动不定就很危险。 首先说起动的时候，如果不能做到平稳起动，吊物在起吊后产生游摆易对周围的人或者设备造成碰撞，发生不安全的事故。 运行过程中不能做到平稳，悠过来悠过去的，遇到情况时就无法有效的控制吊物，易造成钩头或吊物在起动时本没稳住的条件下产生更大的晃动，使其无法及时、快捷的稳住钩头或吊物，造成更大的不安全事故的发生；比如象我们经常吊运的成品材 ，如果起钩不平稳、吊运过程中吊具晃动过大就易造成成品材倾斜脱落的现象，就会危及到地面工作者的人身安全和造成地面设备损坏的重大事故。停车时如果不能做到稳，也易对周围的人或者设备造成损坏，安全就不能得到保障。 六、稳鈎不好对生产的影响。 如果司机稳鈎技能差，对生产必定产生严重影响： 1、影响机车有效作业率。在吊车的操作原则中，稳鈎处于基石的地位，没有以稳为基础，既不能做到快，也不能保证准，甚至可能出现越想快，吊物晃动越严重，欲速则不达，增大了单位作业时间内的无效工作量； 2、不稳则不能保证安全，引发的事故一方面会对职工的生命安全，另一方面，事故对生产必然造成严重冲击甚