小型构件预制场标准化设方案(宝兰二标二工区).docVIP

新建宝鸡至兰州铁路客运专线 甘肃段BLTJ-2标二工区 小型构件预制场建设方案 编制： 复核： 审批： 中铁十三局宝兰客专甘肃段项目经理部二工区 二〇一四年六月  目 录 一、编制依据 3 二、编制范围 3 三、工程概况 3 四、预制场建设 4 1、场地建设 4 2、供水供电 5 2、排水系统 5 3、安全、消防 5 4、标识系统 5 五、小型预制构件生产 5 1、小型预制构件预制 5 2、拆模 7 3、养护 7 4、小型预制构件存放 7 5、运输 8 六、资源配置 8 1、人员配置 8 2、主要机械设备配置 8 七、质量保证措施 9 1、质量管理体系 9 2、质量保证措施 9 八、安全保证措施 10 九、文明施工措施 10 小型构件预制场标准化建设方案 一、编制依据 1、《兰新铁路甘青有限公司小型混凝土预制件预制施工管理办法》； 2、《宝兰客专天水指挥部小型预制构件场建设验收程序指南（暂行）》 3、新建铁路宝鸡至兰州客运专线设计施工图。 二、编制范围 本方案适用于宝兰客专二标二工区小型混凝土预制件预制场工程的施工。 三、工程概况 新建铁路宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担两大地区间的直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。 宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州枢纽的兰州西站。 线路正线长度402.635公里，其中甘肃省境内357.015公里，起讫里程为DK683+620～DK1040+635，桥隧比例为91.58%。另兰州枢纽工程包含：兰州西与既有陇海线跨线客车联络线长6.939单线公里；东川货场线长5.237单线公里；动车走行联络线长13.806单线公里；改建陇海线上行线路长8.071单线公里，下行线路长7.444单线公里。 其中2标起讫里程为DK709+412至IDK742+881，线路长度32.415km，位于甘肃省天水市麦积区境内。本工区施工里程为DK724+000～DK733+016段，线路自小墁坪隧道内(DK724+000)引出，再跨太碌大沟、至麦积山隧道（DK733+016）处。工区内有太碌大沟中桥，桥为70.2m,小墁坪隧道2147.9m；麦积山隧道6803m。隧道水沟电缆槽盖板及其它设计要求的小型预制构件预制，其具体工程数量和模板数量见下表：  表1小型预制构件工程数量和模板 序号 预制块名称 砼强度 计划数量/块 模板/套 备注 1 42cm×40cm 1#盖板 C35 94509 950 实际工程数量如有变更，进行相应调整。 2 47cm×42cm 2#盖板 C35 23643 250 3 74cm×40cm 2#盖板 C35 19860 200 施工计划：本预制场拟于2014年6月1日开工，计划2015年12月完成本标所有小型构件预制件的制作任务。 四、预制场建设 1、场地建设 预制场场地采用20cm厚的C20砼进行硬化，硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，在场地外侧合适位置设置沉砂井和污水过滤池。预制场内设有生活办公区、生产区、养护区和成品堆放区。 生活办公区 根据标准化建设要求，为便于管理，预制场内工人采用集中住宿，宿舍、办公室用钢彩瓦搭建。工人生活区紧邻混凝土集中拌合站，就近利用拌合站的食堂、厕所等基础设施。 生产区 生产区场地全部采用混凝土硬化，上部采用钢结构雨棚。生产区根据标段设计图纸确定的预制构件的种类设置生产线，每条生产线对应一个施工平台，平台要严格抄平，确保模板地面平整，预制厂配置1个施工平台，每条生产线设置振动台。 养护区 养护区采用自动喷淋养护系统，外设水沟及水池，将多余养生水通过排水沟收集到集水池。利用养护水进行循环，以利节约用水。 成品堆放区 原地面平整后硬化形成，按一定坡度向围墙侧进行排水。 2、供水供电 预制场生活用水与生产用水拟采用就近接入当地自来水或钻井取水的方式，并在设置一个约50 m3的蓄水池。 预制场引进当地的主线电源，另配备发电机组，备停电时应急使用。 2、排水系统 场内根据地形设置四周排水沟，排水坡度1.5%，排水沟设计为明沟，尺寸为30㎝×30㎝，沟底采用M7.5浆砌抹面。 3、安全、消防 1) 安全用电：严格按照“三相五线”进行低电压电力线路安装，并确保“一机、一箱、一闸、一漏保”。由专职电工管理、维护，每个配电箱均采用专用配电箱且指定管理责任人。 2) 消防：在小型构件预制场的制作区、生