木寨岭隧道高地应力软岩大变形施工情况0518试卷.pptVIP

2、地质构造 隧道位于秦岭-昆仑纬向构造体系，后期被祁吕贺兰山字形构造和茶固山帚状构造复合、归并、改造。受多期次构造复合叠加作用，褶皱断裂发育，形成了形态各异、极其复杂的皱曲与断层束构造；区内主要构造为3个背斜、2个向斜，断层有F2区域性大断裂及其次生的10条断层。 木寨岭隧道高地应力软岩大变形施工情况 中铁隧道集团公司兰渝铁路LYS-3标工程指挥部 二○一五年五月 一、工程概况 兰渝铁路木寨岭隧道位于甘肃省定西市漳县和岷县交界处，地处西秦岭高中山区，地表沟谷深切呈“V”字型，自然坡度大于50度。地面高程2390～3214m，相对高差824m，洞身最大埋深728m。设计为双洞单线分离式特长隧道，建筑限界采用《200km客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界(暂行）》标准，旅客列车设计行车速度200km/h。隧道采用双洞单线隧道，线间距40m，左线长19095m，右线长19115m。隧道最大开挖高度12.38m，最大开挖宽度10.9m，最小净距29.0m。 兰渝铁路位于青藏高原隆升区边缘，地质环境极为复杂特殊，受多期构造影响，区域断裂、褶皱发育，初始地应力状态极其复杂，多为高-极高地应力。 图1 木寨岭隧道左右线间距图 二、设计情况 （一）工程地质 1、地层岩性 该隧道经过的地层条件复杂，按时代由新到老分别包括了第四系、第三系、二叠