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江 西 洪 城 水 业 南 昌 城 北 水 厂 隧 道 工 程 （始发井、接收井，栈桥） 监控量测方案 编制：____________ 审核：____________ 北京天地华成铁道工程技术有限公司 2013年07月 目 录 1. 编制依据 2 2．工程概况 2 2.1 工程地质条件 2 2.1.1地形地貌 2 2.1.2水文地质 3 2.2周边环境 3 3．监测的目 3 4．监测项目及测点布置 4 5.监测控制标准及监测频率 4 6．监测方法 6 6．1地表沉降监测 6 6．2构筑物（栈桥桩体）沉降 7 6．3围护结构顶水平位移 7 6．4围护结构顶沉降 8 6．5基坑收敛 8 6．6支撑轴力、拉杆轴力 9 7．信息化施工管理程序 10 7．1施工监测反馈程序 10 7．2监测数据分析 11 7．3提交的监测成果 12 7．4监控量测保证措施 12 7．5现场巡视 12 8 突发情况下的监测应急措施 13 9．现场设备情况 13 10．附件（监测点位图） 13 1. 编制依据 本实施大纲主要依据以下规范标准和文件编制： 《交通工程测量规范》GB50308-《工程测量规范》GB50026-《城市测量规范》GJJ13-《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-《建筑变形测量规程》JG《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-98《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 2.2周边环境 施工区域周边无大型建筑物，地形空旷。 3．监测的目 监控量测及信息化施工技术是地下工程施工方法的重要组成部分，是监控工程周围岩土体与结构稳定性的重要手段。通过利用位移及应力的监控测试信息，分析权衡施工方法的效果，并据此进行调整施工的方法，是动态的信息化设计和施工的重要工作内容。因此，在深基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土体进行全面、系统的监测，才能对基坑工程的安全性和周围的土体的变化情况有全面了解，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，并采用必要的应急措施。这也是动态信息化设计和施工的重要工作内容。所以为确保本工程结构及周边环境的安全，在施工全过程必须全面、系统的进行监测工作。 监测的目的及意义主要有以下几方面： （1）施工过程中对周围房屋及构筑物沉降和倾斜监测及地面、管线沉降监测确保周围房屋、构筑物及管线在施工过程中的安全，以及行车路面的车辆安全运行。 （2）通过监控量测了解隧道支护结构在施工过程中受力的动态变化，明确工程施工对周边土体的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。 （3）通过监控量测，收集数据，为以后的工程设计、施工及规范修改提供参考和积累经验，并可以和计算结果比较，完善计算理论。 4．监测项目及测点布置 监控量测的项目主要根据工程的重要及难易程度、工程地质和水文地质、围护结构形式、基坑深度、施工方法、经济情况、工程周边环境等综合而定。施工前做好场地现状的仔细调查和记录、拍照、录像等，设置变形观测点并测得初始数据。 根据该标段的实际情况，现场监控量测项目有：围护结构的水平位移及变形、地表及管线沉降、地下水位监测、支撑轴力监测、建筑物（构筑物）沉降及倾斜监测等。 5.监测控制标准及监测频率 5.1 监测控制标准 在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。根据以往经验以《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92）的Ⅲ级管理制度作为监测管理方式（表1）。 表1 监测管理表 管理等级 管理位移 施工状态 Ⅲ U0＜Un/3 可正常施工 Ⅱ Un/3≤U0≤Un2/3 应注意，并加强监测 Ⅰ U0＞Un2/3 应采取加强支护等措施 表中：U0 ——实测位移（压力）值 Un ——允许位移（压力）值 Un——允许位移值 Un的取值，也就是监测控制标准。根据以往类似工程经验、有关规范规定的要求，提出控制基准见表2。 表2 始发井监测控制标准表 序号 监测项目名称 控制值 备注 日变化速率 1 墙顶水平位移 10mm 设计值 ≤2mm 2 墙顶沉降 25mm 规范 ≤3mm 3 地表沉降 29mm 设计值 ≤2mm 4 支撑轴力监测 支撑轴力% 设计值 5 基坑收敛 30mm 规范 ≤3mm 表3 接收井监测控制标准表 序号 监测项目名称 控制值 备注 日变化速率 1 地表沉降 30mm 设计值 ≤2mm 2 拉杆轴力监测 设计承载力的70% 设计值 3 基坑收敛 20mm 设计值 ≤2mm 表