22京沪高铁道精调技术.docVIP

京沪高铁道岔精调技术 中铁十五局六公司 左甲辰 [摘要] 现代高速铁路的建设对道岔的铺设提出了更高的要求，作为铁路轨道的重要设备—道岔，其不仅是轨道的薄弱环节，同时又是保证行车安全，控制列车过站速度的关键构件。道岔设备的铺设好坏，直接关系到行车安全与运输能力，因此，了解道岔结构性能，掌握道岔铺设过程中的控制要点对我们今后的工程施工有着重要意义。 [关键词] 京沪高铁 道岔 精调 1、工程概况 京沪高速铁路徐州至蚌埠段轨道工程四标段蚌埠南站铺轨里程：DK843+000～DK846+200。站线铺轨含：42号道岔铺设、18号道岔铺设、12号道岔铺设、9号道岔铺设、到发线宽枕道床铺设、60轨混凝土II型枕道床铺设、50轨混凝土II型枕道床铺设、车档安装等。 2、道岔的技术参数及结构 2.1定义 道岔是把一条轨道分支为两条或者两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设备。道岔号码是用辙叉号数来表示的，叉心两工作边的交角，称为辙叉角，辙叉角的余切值称为辙叉号数。 2.1.1平面尺寸 道岔号数 全长 前长 后长 辙叉角 线型 18 69.000 31.729 37.271 3°10 47.39 R=1100m圆曲线 42 157.200 60.573 96.627 1°21 50.13 R=5000m圆曲线+缓和曲线 2.1.2主要