(现代汽车新技术概论）第三章新能源与绿色汽车.ppt

阅读材料3-1 2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 （2）氢在发动机中的供给方式 作为发动机的燃料，氢可以采用图3.15中的3种方式进入燃烧室。以燃用汽油为比较基准（输出功率设为100%），随供给方式不同，发动机的输出功率也不同。尽管氢的单位质量低热值为汽油的2.7倍左右，但完全燃烧的化学计量比约为汽油的2.3倍。氢与空气按化学计量比混合的理论混合气热值为汽油理论混合气的0.86倍，因此采用图3.15b)中将气体氢由进气管吸入的方式，输出功率只有汽油的86%。采用图3.15c)的方式，将液态氢由进气管吸入，其输出功率为汽油的114%。而采用图3.15d)的缸内直接喷射方法，输出功率为汽油的120%。 上一页 下一页 返 回 上一页 下一页 返 回 图3.15氢的不同供给方式与输出功率 a)汽油机；b)常温氢气进气管吸入；c)液态氢进气管吸入；d)高压氢缸内直喷 的磨损问题。另外，甲醇对密封件及某些金属有腐蚀性，所以凡是直接与甲醇接触的密封件和金属需采取必要的抗腐蚀措施。 根据大量的实际试验研究结果，对醇燃料发动机与汽油机、柴油机的性能和排放分析比较