《轨道车辆结构与设计》考试资料课件.pptVIP

轨道车辆结构与设计 第一章 轨道交通系统概况 一、轮轨交通系统特点： 1.车辆成列运行 2.自行导向 3.低运行阻力 4.独特的轮轨关系 二、铁路系统线路的基本构造 1、线路基本构造 包括：轨道、路基、桥隧建筑物 主要指标： 轨距： 1937年国际铁路协会作出规定： 1435毫米的轨距为国际通用的标准 钢轨： 工字钢 以每米质量为标号 我国常用50kg/m和60kg/m 线路构造： 1、变坡点和坡段长度 变坡点：相邻坡段交点 坡段长度：变坡点间距，越长列车运行越平稳 相邻坡段连接： 平滑过渡 2、驼峰：人工设置的列车分解用的坡 我国轨道交通车辆市场总体情况 ? ? 北车和南车两大集团一直是国内主要的两大综合性轨道交通装备制造企业，二者在国内市场占有率超过95%，承担着促进我国轨道交通装备技术进步和铁路运输现代化的重任，代表着我国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。 目前，国内的轨道交通车辆制造企业集中于两个集团内部，北车为长春轨道客车股份有限公司、大连机车车辆有限公司和唐山轨道客车有限责任公司，南车为南京浦镇车辆有限公司、四方车辆有限公司和株洲电力机车有限公司，双方各三家企业。 昆明市2008年～2015年轨道交通建设规划：建成贯通线（1号线一期工程、2号线一期工程、1号线二期）长度43.5公里；建成3号线，长度19.1公里。总建设规模62.6公里，共建设车站46座