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怠速不良故障的检修 1.怠速过低 怠速过低的的原因有：怠速控制阀故障，节气门位置传感器信号不正确、空气流量计或进气压力传感器信号不良、氧传感器信号错误、油压过低、喷油器故障、点火正时不正确、真空管插错、点火系统故障、开关信号不良、废气再循环阀故障、ECU故障和发动机机械部分故障等。怠速过低一般按以下顺序进行检查： （1）检查有没有故障码，如果有，应按故障码内容进行检查。 （2）检查进气系统各管路插头、各真空软管、EGR系统和燃油蒸发控制系统是否漏气。 （3）检查怠速控制阀的动作、步数是否正常。怠速时接通空调开关、转方向或换挡杆从P挡或N挡挂入D挡怠速必须提升。如果怠速太低或上述开关接通是怠速下降，造成怠速不稳甚至熄火，说明怠速控制系统有故障。应需检修线路、怠速控制阀及开关信号。 （4）检查燃油压力是否过低。 （5）检查空气流量计信号是否正常。 （6）检查空气滤清器。 （7）检查气缸压缩压力。 （8）检查调整气门间隙。 2.怠速过高 发动机冷车时能以正常高怠速运转，但热车后仍然保持高怠速，导致怠速过高主要是怠速时进气量过多或发动机控制信号错误。如果进气系统因为某种原因造成进气量过多时，控制系统会根据进气量形成相应数量的混合气，使怠速升高。燃油喷射系统因为喷油压力过高或喷油器泄漏等原因也会引起怠速过高。 （1）造成怠速过高的原因 进气温度传感器故障、水温传感器故障、