新華网评韩亚空难带给我们的思考并非所有竞争都是正向的结果.docVIP

给人改变未来的力量 新华网评：韩亚空难带给我们的思考：并非所有竞争都是正向的结果 中公教育上海分校（ HYPERLINK / /）制作 微信搜索“shoffcn”，参与答题闯关，获取更多资料。关注“上海中公教育”微博账号，更多惊喜等着你！ 昨日，美国政府结束了韩亚失事客机残骸及机场跑道的调查。 在日前失事的韩亚航空航班上，将近一半乘客(141人)是中国人引发了外界关注。 记者调查发现，众多国人在出境时之所以选择韩亚航空等境外航空公司，主要基于其低廉的价格。 业内人士表示，民航业现状是竞争极其激烈，各航空公司在降低成本方面各尽所能。 境外各航空公司低价“掠走”了大量中国客源，抢占了市场的同时，诸如空乘人员吃紧、管理不能到位等问题就直接被摊在了蓝天之下。比如本次韩亚航空失事客机，很大的原因就在于飞行员几乎没有操作B777的飞行经验，对旧金山机场跑道不熟悉等人为因素而导致了悲剧的发生，对此，我们不禁要追问，难道所有竞争的背后，都一定会带来更好的结果吗? 调查 现状：3-4成出境游客被境外航空公司抢走 筹备8月初去西雅图自助游的温州姑娘田甜，这两天仅仅是查询各家航空公司的机票，就让她忙得晕头转向。 “一直想去趟美国长长见识，但自费出行总是希望能省一点再省一点。”昨日，田甜告诉记者，通过几天查询部分机票预定网站，她发现国内几家航空公司提供的机票价格并不便宜，比较下来，同一条航线，几乎所有的境外航空公司的票价都要便宜不少。 昨日，记者在几家主要的机票预定网站上看到，7-8月从杭州飞往欧美、非洲等国家的国际机票，几家境外航空公司的票价均比国内航空公司的机票便宜。 以杭州飞西雅图为例，7月底，几家境外航空公司提供的往返机票的预定价格是10890元，而国内航空公司的预定价格为12700元，两者相差了近2000元。 这是一个信号。 “中国航企受国情、票价政策等种种因素所限，很难复制国际流行的廉价航空运营模式，国际化进程相对滞后。”罗兰贝格管理咨询公司高级合伙人吴琪对记者说，廉价是外资航空争夺国际航线市场份额的重要筹码。 一位机票代理商则认为，如今出境旅游的人越来越多，而在这些旅游者中并非都是“高富帅”。比如亚洲航空的客户群，大部分为普通旅游者及留学生，对于他们而言，机票价格是最为敏感的。 记者调查发现，面对国内三大航、欧美、中东等众多航企激烈竞争，日韩航企低价揽客“以价换市”，在“夹缝”中成功抢客，通过韩亚航空中转赴美比直飞最多便宜了将近二分之一。 中国民航管理干部学院教授邹建军表示，国内航空公司与机场的竞争力不足，高达30%-40%的出境游客被以首尔、东京、新加坡等机场为枢纽的航空公司带走。 邹现任中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长，长期从事航空运输经济管理、航空物流管理、机场管理与客户服务管理等方向的研究、咨询与培训工作。 差距：除了票价，还有服务和口碑 业内人士表示，与国际航空相比，中国航空公司在品牌、知名度、网络布局和经验等方面还存在一定差距。 民航分析机构的一项调查显示，在中国，有人会因为飞机餐的好坏、航空服务、时间、中转城市选择航空公司。但是绝大多数的人还是以价格选择为首选。 浙江中旅旅业集团副总经理陈欣安说，无论是国内航空公司还是境外航空公司，转机价格低于直飞，这是毫无疑问的，拿转机价和直飞价比较，这两者本身就不处于同一水准。 “而且国内的一些航空公司近年来都在更改新的大机型，从机型而言，国外航空并不比国内航空好，从硬件的某些方面来说，国内航空更具有优势。”陈欣安进一步解释说。 不过，陈欣安也不得不承认，国外航空公司在口碑等软性服务上，的确要比国内航空公司做得更好，尤其是正点率、机上服务、机上餐饮等等，还都是境外航空公司做得更加出色。 “所以尽管转机费时费力，但是因为价格和服务方面的优势，其高性价比使许多中国人选择了境外航空公司。”陈欣安说，尤其是到了暑假，属于高客流量阶段，学生出行量很大，所以对价格方面比较在意。 酷讯机票业务相关负责人则表示，目前，韩亚航空等韩国航空公司强大的销售网络也值得中国航空公司学习。此次失事的韩亚航空在中国的销售市场，目前已经逐步渗透到了国内的二三线城市。 上述负责人说，航空公司利用航空联盟吸引国际中转客源也是常见的揽客手段，不过如果自身实力不强，反而会起到将我国客源输送给外航却从外国揽不到客的反作用，因此航空公司在服务和口碑上修炼品牌最重要，在这方面，中国航空公司显然还有差距。 观点 国际航运市场竞争激烈 国内三大航暂处于弱势或是一个“福音” 一位不愿具名的民航专家指出，廉价航班虽然舒适度上有欠缺，但安全系数上应该与其他航班是一致的。 不过，无法回避的一个现实是，日韩航企低价揽客“以价换市”的市场竞争，尽管有了很高的市场占有率