浅谈L型压缩机十字头销侧板紧固螺栓断裂的原因.(张波)doc概要.docVIP

浅谈L型压缩机摘 要根据往复压缩机曲轴、连杆、十字头、活塞等部件的几何关系 一、问题的提出 我厂Ⅱ火炬装置采用4L-35/0.5～4.5型压缩机对瓦斯气进行加压后回收，该压缩机的运行状况直接关系着整个装置的平稳。自装置开工以来，巡检、检修人员曾先后多次发现过压缩机十字头销侧板紧固螺栓有断裂的现象，由于处理及时避免了恶性事故的发生。这里对螺栓断裂的原因进行分析。 二、问题的分析 该L型压缩机的原动机驱动曲轴作匀角速转动， L型压缩机卧缸十字头及活塞组件受力分析示意图 图（1） Ⅰ、以卧缸为例，对十字头受力运行分析图所示，曲轴在0°～90°～180°运行阶段，连杆在下半平面内运行，对十字头施加的拉力）产生垂直向下的分力；在180°～270°～0°运行阶段，连杆在上半平面内运行，连杆对十字头施加的推力产生垂直向下的分力。以及连杆、活塞杆作用在十字头上的重力组成合力，使十字头贴着下滑道运行。 ④ 因侧向力N′和滑道给予十字头的反作用力N是一对作用力与反作用力，故综合活塞力P∑和连杆在水平方向上产生的分力P/的合力决定着十字头的运行状态： 当α=0（或π）时： 活塞组件置于外（内）止点，活塞和十字头处于运动速度为零的平衡状态；连杆处于水平方向、连杆中心线与气缸中心线间夹角β=0。这时连杆在垂直方向上不产生一垂直于十字头滑道的分力N′，N′=0。 可见，这时