无振动防滑车道施工工艺预案.ppt

山东英才学院三期无震动止滑车道施工工艺 一、无震动止滑车道材料及结构示意图 无振动止滑车道材料构成： 由特殊骨料与特种水泥及其他掺合物、添加剂组成（特制成品砂浆与水性树脂现场拌合），施工工艺简单快捷，具有强度好，硬度高，极具耐磨性，耐重压优点。施工材料颜色多样，能满足众多人审美需要。 二、英才学院工地地下车库工程无震动止滑车道成活效果图 整体效果 局部效果 其他工程无震动止滑车道成活效果图 三、无震动止滑车道工艺同环氧树脂防滑车道、缰嚓水泥坡道工艺对比 施工工艺及造价对比： 1、缰嚓水泥坡道：图纸常规设计及传统地下室坡道做法，不美观，人工费偏高（80元/㎡~90元/㎡左右,超出定额人工费）,强度受制于水泥砂浆质量，易破损，后期维修几率大。 2.环氧树脂防滑车道：施工工艺成熟，质量有保证。但施工工期长，造价成本高（专业队伍报价大多在200元/㎡以上，一般建设单位难以接受变更做法） 3、无震动止滑车道：施工工艺简单，施工工期块，美观大方，造价低，利于工程变更及价格批价。缺点：承重层均为复合砂浆，基层砼地面裂缝易向上传导至面层形成不规则裂缝。 四、施工工艺：（一）、基础要求 1、砼基层厚度与车道承载负荷相对应，强度在C25以上，无裂缝、无起砂、无空鼓。 2、砼地面平整度及找坡坡度符合要求。 3、砼基层按照要求切割或预留界隔缝，以防不规则裂缝产生。 4、砼浇筑完成须养护至表面强度达到8