机动车检测站、驾校、二手车交易市场及修理厂建设项目可行性研究报告.doc

机动车检测站、驾校、二手车交易市场、修理厂项目 可行性研究报告 目 录 1 1.1项目概要 1 3 1.3编制单位基本情况 3 1.4工作范围 4 1.5综合评价 4 6 2.1项目背景 6 2.2建设必要性 8 第三章 建设条件 11 3.1项目区概况 11 3.2项目建设条件优劣势分析 13 第四章 市场分析与销售方案 16 4.1市场分析 16 4.2营销策略、方案、模式 16 4.3市场风险分析 17 第五章 建设方案 19 5.1产品方案和建设规模 19 5.2建设规划和布局 19 5.3建设标准和产品标准 21 5.4具体建设内容 22 5.5工艺技术方案 23 5.6设备方案 24 5.7实施进度安排 25 第六章 环境影响评价 27 6.1环境影响 27 6.2环境保护与治理措施 28 6.3评价与审批 28 30 7.1组织机构与职能划分 30 7.2劳动定员 30 31 7.4技术培训 31 7.5劳动安全、卫生与消防 32 第八章 财务报表编制 33 8.1固定资产投资估算 33 8.2流动投资估算 34 8.3投资计划与资金筹措 34 8.4借款还本付息 34 8.5固定资产折旧 35 8.7总成本估算 35 8.8损益表 35 8.9现金流量表 36 8.10资金来源与运用表与资产负债表 36 第九章 财务评价 37 9.1 盈利能力分析 37 9.2清偿能力分析 38 9.3 不确定性指标分析 38 9.4财务评价结论 39 第十章 结论与建议 41 一、总 论 （一）项目背景 1、项目名称：2、单位概况 （1）单位名称： （2）法定代表人： （3）单位概况： 3、编制依据 （）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国第七届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于1989年12月26日通过） 　　（）《中华人民共和国城市规划法》（主席令第23条） 　　（）《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》(04年修订) （）《中华人民共和国城市市容和环境卫生管理条例》（国务院令第101号）(质检总局令第121号)； （）《建设项目环境保护管理条例》?（1998年11月29日国务院令? 第253号 ） （）（）《统计年鉴》－20（）项目单位提供的有关资料 4、项目提出理由与过程 项目建设的必要性 （1）汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。 早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，带来了一系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。 （2）发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。 随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量约5000万辆；伴随着军队机械化水平提高，我军汽车数量明显增加。1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元；而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元。由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。 （3）加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人，伤重者超过60万人，造成的经济损失十分惊人，我军交通事故也呈现上升趋势。面对着日益严峻的交通形势，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。 （二）项目概况 1、拟建地点： 本项目拟建地点位于，占地面积。 2、建设内容及规模： 3、主要技术经济指标 （1）总：万元 （2）经营成本：万元 （）利润总额：万元二、分析与建设规模 （）截至2011年底，全国机动车保有量达224788638辆，与2010年底相比，增，增长8.56%，增幅同比下降2.42个百分点。从统计情况看，近五年机动车保有量保持较快增长速度，年均增量，特别是2009年以来，受国家出台汽车摩托车下乡、小排量汽车购置税减免等一系列促进机