用于大孔隙混凝土路面基層摊铺的框架式摊铺机.docVIP

- PAGE 3 - 用于大孔隙混凝土路面基层摊铺的框架式摊铺机 陕西长大实业有限公司 目前我国公路的主要结构形式为半刚性基层沥青路面，基层以石灰稳定类和水泥稳定类为主。半刚性基层由于其整体强度高、板体性好，使沥青路面具有较高的承载能力，在新建公路和改建工程中应用越来越广泛。 随着对半刚性基层认识的不断深入，半刚性基层的弱点不断暴露。首先由于温度和干缩引起的收缩裂缝及引起的反射裂缝难以避免，其次由于半刚性基层的致密性，水分的积存易造成基层表面的冲刷、唧浆等损害。大部分将水却由于缺乏适当的排水通道而滞留于面层与基层间，在行车下产生极大的动水压力而冲刷基层造成唧浆，最终导致基层丧失支撑及与面层的联结，从而使沥青面层出现网裂等破坏。 近年来超限车辆的增多，要求基层的承载能力大大增强，只有水稳碎石基层的强度才能满足强度要求，但该基层的裂缝问题无法避免。如果基层能够排除沥青层和裂缝中的渗入水，即可避免冲刷，杜绝唧浆现象，减少沥青路面网裂破坏，增强沥青路面使用寿命。借鉴国外研究成果和国内专家的设计理念，拟在国道改建工程加宽段路面中基层的施工过程中采用大孔隙水泥稳定碎石基层。 大孔隙水泥稳定碎石基层材料是由一定级配的无细料或少细料细料集料与水泥结合在一起，经适当的压实功压实后，形成一种具有稳定结构的透水水泥碎石混合料。大孔隙水泥稳定碎石设计的基本原则是在满足强度及抗变形要求的基础上达到透水性能