2016营业线工程监理实施细则.docVIP

京沪高速铁路土建工程一标段 DIK5+280.13~DK238+470.17 营业线工程监理实施细则 （试行） 京沪高速铁路工程监理一标项目部 二○○八年十月 京沪高速铁路土建工程一标段 DIK5+280.13~DK238+470.17 营业线工程监理实施细则 编制： 审核： 批准： 日期： 年 月 日 营业线工程监理实施细则 1 总则 1.1 为加强铁路营业线施工监理和施工安全监理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）和《营业线施工安全管理细则》（京师办【2008】435号）的规定，结合一标段实际情况，制定本细则。 1.2 营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，监理项目部及各监理组监理人员严格执行并监督施工单位贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定，强化监理，确保行车和施工安全。 1.3 营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织，加强人员培训，加强规章制度的落实力度，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。 京沪高速铁路一标段段主要跨铁路立交一览表 序号 中心里程 道路名称 交角（右角） 类别 工点编号 采用孔跨 备注 1 DIK8+613.65 丰双线 63.2 铁路 1 32m简支梁 　 2 DIK8+832.37 大李联络线 21.93 铁路 2 (48+80+48)m连续梁 　 3 DIK15+333.78 西黄左线 159.217 铁路 3 (3.54+26.62+26.55+26.49+26.43+26.36+5.15)m空间刚构 　 4 　 京山Ⅰ线 159.217 I级电化铁路 　 5 　 京山Ⅱ线 159.217 I级电化铁路 　 6 　 京山Ⅲ线 159.217 I级电化铁路 　 7 DIK15+348.83 京山Ⅳ线 159.217 I级电化铁路 　 8 DIK16+753.79 西黄右线 166.45 铁路 4 (2.64+17.03+16.98+16.97+16.95+16.94+3.84)m空间刚构 　 9 DK18+074.23 跨黄良支线 143°36 铁路 5 (40+56+40)m连续梁 轨面标高40.62m 10 DIK20+591.68 黄村货场走行线 32°19′ 铁路 6 (40+56+40)m连续梁 　 11 DIK23+487.90 京九上行 18.83 铁路 7 (60+100+60)m连续梁 　 12 DIK24+025.31 京九下行 61.68 铁路 8 32m简支梁 　 13 DK93+634.4 津霸联络线 91°40′ 铁路 9 32m简支梁 轨面标高11.23m 14 DK120+909 油库专用线 105°31′ 铁路 10 32m简支梁 地方铁路 15 DK120+918 电厂走行线 91°21′ 铁路 　 16 DK120+923 津浦右K13+642.72轨面：4.70m 91°35′ I级电化铁路 　 17 DK120+928 津浦左K13+643.05轨面：4.70m 91°28′ I级电化铁路 　 18 DK134+097 周芦铁路 96.38 铁路 11 32m简支梁 地方铁路 19 DK169+232 军用机场专用线 67.3 铁路 12 32m简支梁 北京局代管 20 DK193+548 津浦左线 132°45′ I级电化铁路 13 (37+53+53+37)m连续梁 　 21 DK193+597 津浦右线 136.73 I级电化铁路 　 22 DK211+462 朔黄复线 64.3 铁路 14 (32+48+32)m连续梁 地方铁路 23 DK211+475 朔黄线 64.1 铁路 24 DK238+336 津浦右线 40.28 I级电化铁路 15 (40+56+40)m连续梁 　 25 DK238+344 津浦左线 40.28 I级电化铁路 　 2.2 跨越营业线工程特点 2.2.1 DIK8+613.65 丰双线1-32米简支梁，交角（右角）63.2o。 2.2.2 DIK8+832.37 大李联络线 （48+80+48）m连续梁。 2.2.3 DIK15+333.78 西黄左线、京山Ⅰ