沈阳艺术中心设计任务书.docVIP

轨道2号线五通站轨道交通用地建筑概念方案设计任务书 一、项目背景 《厦门市城市轨道交通建设规划（2011-2020）》已获得国家发改委批准，轨道2号线作为近期启动建设的线路之一，工程可行性研究已获得市政府批复，计划近期开工。 五通站片区位于厦门本岛东北部，五缘湾东南侧，周边毗邻万达广场、海西金融广场、湿地公园等，区位及景观较好；片区定位为集金融商务办公、居住、旅游为一体的城市新区。五通站位于圆二路与五林路交叉口，站点周边现状主要为村庄和村镇企业用地，轨道交通用地南侧已经建成高林公园和五通安置小区。 厦门轨道交通集团有限公司拟开展“轨道2号线五通站轨道交通用地建筑概念方案设计”方案征集工作，研究轨道交通用地地上及地下空间开发方案，以及车站交通一体化衔接方案。 二、项目要求 1、项目位置与设计范围： 五通站轨道交通用地位于厦门本岛东北部五通站周边片区，周边毗邻海西金融广场、高林安置小区、五通安置小区、高林公园等已建项目和田头村、泥金村及店里村三个自然村。 设计范围：北近仙岳路，西靠环岛干道，南邻金钟路，设计范围总用地面积10.8公顷（含道路）。其中，轨道交通用地面积7.6公顷（其中，地块一12408.41平方米，地块二19268.34平方米，地块三16058.22平方米，地块四17549.54平方米，地块五10977.56平方米）。 功能及指标要求： 地块一 （1）用地面积：12408.41平方米 （2）建筑功能：特色商业、办公 （3）技术经济指标（参考） 地上建筑面积：≤33420平方米 其中：办公：29200平方米，商业：4220平方米 地下建筑面积：≤19100平方米 其中：商业：5000平方米，车库：14100平方米 容积率：≤2.7 建筑密度：≤40% 绿地率：≥32%　 （4）交通设施配套： 结合轨道车站出入口设置1处非机动车停车场，泊位50个；一处公交中途停靠站。 　 地块二 （1）用地面积：19268.34平方米 （2）建筑功能：商业、办公 （3）技术经济指标（参考） 地上建筑面积： ≤ 88920平方米（办公） 地下建筑面积： ≤ 44600平方米 其中：商业：11600平方米，车库：33000平方米 容积率： ≤ 4.6 建筑密度：≤31% 绿地率：≥36% 地块三 （1）用地面积：16058.22平方米 （2）建筑功能：商业、办公 （3）技术经济指标（参考） 地上建筑面积： ≤ 62120平方米 地下建筑面积： ≤ 20900平方米 其中：商业：6900平方米，车库：14000平方米 容积率： ≤ 3.9 建筑密度：≤35% 绿地率：≥30% （4）交通设施配套： 配套公交场站一处，包括5个发车位，10个临时停车位，建议结合建筑设置。　　 地块四 （1）用地面积：17549.54平方米 （2）建筑功能：商业、高星级酒店、酒店式公寓 （3）技术经济指标（参考） 地上建筑面积： ≤ 64910平方米 其中：商业：20400平方米 酒店：16410平方米 公寓：28100平方米 地下建筑面积： ≤ 24500平方米 其中：商业：9700平方米， 车库：14800平方米 容积率： ≤ 3.7 建筑密度：≤42% 绿地率：≥25% （4）交通设施配套： 结合轨道车站出入口设置1处非机动车停车场，泊位50个。　　 地块五 （1）用地面积：10977.56平方米 （2）建筑功能：商业、酒店式公寓 （3）技术经济指标（参考） 地上建筑面积： ≤ 34560平方米 其中：商业：2800平方米 公寓：31760平方米 地下建筑面积： ≤ 18900平方米 其中：商业：4000平方米，车库：14900平方米 容积率： ≤ 3.1 建筑密度：≤30% 绿地率：≥36%　　 建筑功能要求说明：以上建筑功能为参考，设计单位应考虑目前传统商业办公产品过剩现状，充分挖掘临近地铁车站的资源优势，设计符合市场需求的产品。 3、总体布局要求：? （1）规划方案应将片区可开发用地进行系统性整体考虑，并与周边片区（海西金融广场、环岛路片区）地上、地下进行衔接。 （2）片区规划东西向绿轴，控制宽度30米，规划可结合方案构思创造丰富的公共开放空间，绿轴控制边界仅为参考。 （3）为保证五林路与环岛干道交叉口的空间景观，控制地块五建筑与五林路的退距20米，与环岛干道绿化退线的退距15米。 4、建筑高度要求： （1）航空限高：轨道配套用地位于高崎机场航空限高控制范围内，航空限高黄海高程155.5-180米以下。 （2）日照影响：地块周边多为保留村庄，建筑高度应满足周边保留建筑的日照要求。 5、建筑形态及风格要求： （1）通过分析景观环境要素，探寻适宜的建筑空间形态，使地块整体设计与场地环境相融合，创作出延续地域文脉的标志性建