华泰现代柴油发动机电控喷油泵系统培训课件.ppt

8.发动机 TCV（正时控制阀的控制原理） 喷油正时控制保留了VE泵上的原有的液压提前器，它是用一个正时电磁阀来控制液压提前器活塞的高压室和低压室之间的压差，当电磁铁通电时吸动铁心，高压室与低压室形成通路，两室之间压力差消失，在回位弹簧的作用下，提前器活塞复位，带动滚轮架转动，形成喷油提前。同时系统中还保留了供油提前器活塞位置传感器，形成喷油正时的闭环控制。 控制系统 故障诊断(没有诊断装备时) 自诊断连接器 故障码 删除故障码 故障诊断项目 燃油入口 端孔 针阀 针阀 燃油入口 端孔 工作原理 占空比(DUTY)控制 开 开 关 关 驱动信号 to T 时间 占空比(DUTY) = to ×100(%) T ● 占空比 100% → 0% (喷射正时延迟 ) (提前) (延迟) 组成部件和位置 TPS (Timer piston Position Sensor) 正时活塞位置传感器 0.3V ~ 4.5V 以外时 开环控制 发生冒烟,加速不良,不稳 TPS工作原理 正时活塞 铁心轴 线圈壳体 铁心轴 线圈壳体 正时活塞 延迟 提前 - Np sensor 组成部件及位置 转速传感器 发动机转动10圈当中未发生脉冲时 NP,TDC 同时故障时起动 OFF Np传感器 磁铁 线圈 -检测驱动轴转速, 给ECU传送信号. -轴上有4个凸缘, 每转1圈发生