襄阳机场除冰雪预案.doc

襄阳机场除冰雪预案 为保证襄阳机场冬季雪天的正常开放、安全运行，做好飞行区除冰雪工作，制定此除冰雪预案。并建议按照民航总局机场司颁发的《民用机场除冰雪工作实施办法》（MD-CA-2000-1）成立机场除冰雪领导小组。 一、除冰雪准备工作 （一） 物资准备 物资准备在10 月底完成。 编号 名称 数量 1 除冰液 20吨 2 铁锹 50把 3 扫帚 50把 （二） 车辆设备准备 10 月初开始，对各种除冰雪车辆进行试车、检查、保养，10 月底完成。遇有雪情时，将各种车辆油、电等设施准备好，随时待命。 编号 名称 数量 备注 1 热吹雪车 2 2 冷吹雪车 1 3 除冰液洒布车 1 4 内部对讲机 3 （三） 人员准备 场务修缮部场务分部分共有除冰雪人员6名，另需机坪人工除冰雪人员10 名（没有人员，需由机场进行调配，由运行指挥中心协调并指挥）。遇有雪情时，由除冰雪小组组长通知有关人员待命。 （四）场务修缮部场务分部参加除冰雪的车辆和人员的配备情况 车辆种类 牌照号 操作员 备注 指挥车 郭明成 引导车 民航C96016 李博、李坤 热吹雪车 民航C96006 徐安均、焦解放 热吹雪车 民航C96007 王学成、袁东汉 冷吹雪车 民航C96032 李博、徐安均 除冰液洒布车 民航C 李博、徐安均、王学成 电源车 民航C 沈正虎、徐进德 （五）人员培训准备 11 月1 日前，完成各种车辆操作、除冰雪方案的培训与演练。 培训内容：车辆设备使用操作，对讲机的使用操作； 除冰雪预案的培训，熟悉除冰雪、除冰的方法； 机场情况的培训，熟悉飞行区的滑行道、机位的编号和位置、熟悉车辆集结地。 二、除冰雪期间的通讯联络程序 （一）内部联系 除冰雪车辆司机听从除冰雪小组组长的调度。人工除冰雪地面调度指挥听从除冰雪小组组长调度。 （二）外部联系 除冰雪小组组长与塔台、当天一号值班领导保持联系。 1. 跑道、联络道除冰雪时，除冰雪小组组长直接与塔台联系。 2. 机坪除冰雪时，除冰雪小组组长通过塔台协调机位。 三、除冰雪工作程序 （一） 保障运营期间 主要是在下雪过程中，或暂停下雪时但后期仍有预报下雪的情况下除冰雪，保障飞行区运行正常，保证飞机能够正常地起降、滑行。 1.工作目标： （1）保证跑道摩擦系数。 （2）保证滑行线清晰。 （3）保证机坪标志线清晰。特种车辆能正常停靠、通行。 2.指挥网络图 热吹雪车 冷吹雪车 除冰液洒布车 人工除冰雪 （二）全面清雪期 主要是指停雪后对飞行区积雪的全面清理。 1. 工作目标：清除飞行区内的积雪。 2. 指挥网络图 吹雪车 （三）防冰期 主要指在下雪前防止道面积雪结冰。 1. 工作目标：保证跑道、机位线、特种车服务区、客桥活动区不结冰。 2. 指挥网络图 除冰液洒布车 （四） 跑道除冰雪程序 1. 根据雪天气预报，参加除冰雪人员提前将除冰雪车辆准备好。 2. 除冰雪总指挥集合全体除冰雪人员，详细布置除冰雪任务。 3. 在降雪初期除冰液洒布车首先对跑道、联络道和停机坪喷洒除冰液。 4. 根据雪情和天气状况增加除冰液的喷洒次数，使其达到不积雪、不结冰的要求。 5. 在实行热吹前，由冷吹雪车对跑道、联络道进行全面清扫，然后由除冰雪总指挥通知除冰雪人员做好准备工作，启动车辆，到达指定位置待命。 6. 在除冰雪总指挥下达除冰雪命令后，立即通知塔台，电源车操作员按照预定方案，启动电源车，并分别按照顺序启动吹雪车左发\右发。 7. 所有除冰雪人员按照编队要求，将点燃后发的车辆在滑行道集结，根据当时的雪情，决定除冰雪方式。按照编队由联络道进入跑道实施吹雪作业。 8. 遇大雪结冰时在跑道吹雪时不更换司机和后发操作人员，车辆航空煤油用完时，退出跑道，按原吹雪路线返回至燃油加注点加注燃油，在重新点燃后发后，按照退出时的线路从本车第一次结束的地点继续实施吹雪作业，不得随意更换作业区域。 9. 跑道除冰雪完毕后，各除冰雪车按事先规定，返回时吹联络道。 10. 除冰雪总指挥随时掌握除冰雪质量，即时调配除冰雪车辆。 11. 在跑道、联络道除冰雪工作全部完成后，除冰雪总指挥通知执行《摩擦系数测试备用方案 12. 在摩擦系数达到适航标准，并确定车辆全部撤出跑道、联络道后，通知塔台并发布航行通报，跑道开放使用。 （五） 机坪除冰雪程序 1. 除冰雪总指挥向塔台申请作业区域。 2. 由吹雪车进入客机坪作业。 3. 除冰雪总指挥向人工除冰雪人员安排各自除冰雪任务。 4. 工作完毕后，清点除冰雪机具，并保证除冰雪人员、机具不再进入除冰雪区域。 5. 由除冰雪总指挥向塔台报告，除冰雪区域可以开放使用。 四、具体除冰雪方案 （一） 干雪、湿雪 1. 小雪（机场开放运行）