限位臂设计探讨.doc

2006-01-1205 汽车侧开闭系统的限位臂设计 拉维拉吉.纳亚克 凯 美国通用汽车公司 摘要 在汽车行业内，我们越来越关注车门的开/关所需要的力矩，理由也显而易见。车门的开/关力矩会给客户在其进入汽车前就对操作、质量留下初步印象。尽管这些性能，相比汽车其他的复杂设计似乎微不足道，但由于设计参数之间的相互作用，有效的车门开/关力矩设计极富挑战性。 一些最佳的做法是着眼于满足在一个打开较小的位置（约10度）时关闭车门所需的能量。然而这种做法却忽略了车门完整的开关运动。本文的设计原理被用于更好的理解车门完整的开关运动过程，从功能要求（FR）方面出发，以及如何通过各种设计参数（DP）来满足车门关闭系统的要求。 我们在本文中，使用这一原则性设计方法对侧门关闭系统的打开/关闭力矩进行分析，并对限位臂的设计概念进行探讨。完整的打开/关闭运动是车门关闭系统中不同组件之间相互作用的结果，比如门锁系统 、密封系统 、由于车体内外气压差异导致的能量损失、铰链轴的倾斜程度、及限位臂形面。列举出车门系统FR / D