1、1K31+22宛田1号大桥工程风险评估.docVIP

厦门至成都国家高速公路 广西境桂林至三江（桂黔界）段 宛田一号大桥 施工安全风险评估报告 编制： 审核： 批准： 汕头市达濠市政建设有限公司 广西桂三高速公路工程GSTJ01标段项目经理部 二○一三年十一月 广西桂三高速公路工程GSTJ01标段 宛田1号大桥 施工安全风险评估报告 编制单位：广西桂三高速公路工程 GSTJ01标段项目经理部 评估小组负责人： 日期： 二○一三年十一月 评估小组人员名单及职称 序号 姓名 职务/职称 联系电话 签名 1 万春华 高级工程师 2 杨鹏辉 高级工程师 3 周国中 高级工程师 4 张书博 高级工程师 5 时振军 高级工程师 6 喻世祥 安全工程师 7 易文 工程师 8 沈成城 工程师 9 成坚 工程师 概 述 ???? 此次安全风险评估根据交通运输部下发的文件-交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，由桂三高速公路GSTJO1合同段项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由GSTJ01标段项目部参加评估人员参与，共同完成了宛田1号桥的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定宛田1号桥总体风险等级为III (高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估，确定了专项风险等级，制定了施工控制措施。采用定性估测法，对一般风险源进行了评估，分析了危害因素、事故类型，制定了本项目桥梁工程的防控措施。 目 录 1、编制依据 2、工程概况 3、评估过程和方法 4、评估内容 （1）总体风险评估 1）建设规模 2）地质条件 3）气候环境条件 4）地形地貌条件 5）桥位特征 6）施工工艺成熟度 （2）专项风险评估 1）施工作业分解 2）风险源检查 3）风险源辨识 4）一般风险源风险评估 5）重大风险源风险评估 （3）安全风险控制： 1） 人为因素 2） 技术因素 3） 环境因素 5、风险评估结论 1、编制依据 《广西壮簇自治区交通规划勘察设计研究院设计的厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）》段施工图纸、GSTJ01合同段施工招投标文件；国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 中华人民共和国交通运输部； （2）《高速公路交通安全设计及施工技术规范》（JTGD81-2006） 中华人民共和国交通运输部； （3）《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393 号） 中华人民共和国建设部。 （4）交通部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》 2、工程概况 桂三高速公路GSTJ01标段，起讫桩号为K00+000~K48+710。起于桂林市临桂县庙岭镇庙头村，接桂柳高速，通过桂林联线与桂林市连接，途经庙岭镇、五通镇、中庸乡、宛田瑶族乡止于丁岭底大水潮，与第二标段顺接。 K13+422宛田1号大桥位于桂林市临桂县宛田乡司坪村，跨越义江，桥轴线总体走向方位角约313°，呈直线形展布。初次设计桥梁中心里程桩号为K31+416，起讫桩号为K31+262.96~K31+569.038，桥孔及跨径10X30m，桥长306.18m。后根据现场情况优化桥梁方案，桥梁中心里程桩号调整为K31+422，起讫桩号调整为K31+233.92~K31+610.08，桥长376.16m，设计桥孔和跨径4X30+40+7X30m,桥面净宽2X11.75m，桥台两侧路基设计高程228.114~229.946m。桥梁上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼T梁，下部结构采用柱式墩、肋板式台，桩基础。 3、评估过程和方法 根据《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》，结合桂三高速公路桥梁建设实际情况，本合同段K13+422宛田1号大桥的风险评估程序为： (1)对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。 (2)分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。 (3)根据评价结果制定相应的管理方案或措施。 评估实施前，评估小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图设计文件、实施性施工组织设计、安全专项施工方案。评估小组进行了现场勘察，与工程技术相关人员进行座谈，开展风险源辨识，形成风险源辨识清单，运用《公路桥隧工程施工安全风险评估指南》中评估方法对本桥总体风险及专项风险进行评估。 4、评估