本科毕业论文---交通灯.docVIP

目录 摘要 1 第1章 设计方案 3 1.1 单片机交通灯电路概述 3 1.2 设计任务 3 1.3 方案介绍 4 1.3.1 方案表格显示 5 第2章 硬件设计 5 2.1 AT89C51单片机的介绍 6 2.1.1 AT89C51单片机的时钟 6 2.1.2 AT89C51单片机的片内并行接口 6 2.1.3 AT89C51单片机串行口 7 2.1.4 定时器/计数器 7 2.1.5 AT89C51单片机的中断系统 8 2.2 硬件框架图 8 2.3 数码显示管 9 2.3.1 八段LED显示器 9 2.3.2 数码显示管图样 10 2.4 交通控制灯 10 2.5 晶体振荡器 11 2.6 复位电路 12 第三章 交通灯系统软件设计 12 3.1程序设计构思 12 3.2 各部分程序设计 13 3.2.1 延时程序设计 13 3.2.2 数码显示管倒计时程序 13 3.2.3 LED灯点亮程序 14 3.2.4 中断程序 15 参考文献 18 附录 19 附录一 交通灯电路原理图 19 附录二 原程序代码 20 摘要 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。 电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。 1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 随着经济的发展，交通运输中出现了一些传统方法难以解决的问题。道路拥挤现象日趋严重，造成的经济损失越来越大，并一直保持大比例的增长。现在交通系统已不能满足经济发展的需求。由于生活水平的提高，人们对交通运输的安全性及服务水 平提出了更高的要求。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失，同时也减小了工作人员的劳动强度。 中国车辆数量不断增加，交通控制在未来的交通管理中起着越来越重要的作用。智能交通灯的管理比重修一条马路无论在经济、交通运行速率上都有很好的效益、更加节约资源。使交管人员有更多的精力投入到管理整个城市交通控制，带来更大的经济和社会效益,为创造美好的城市交通形象发挥更多的作用。第1章 设计方案 1.1 单片机交通灯电路概述 近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。 十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，实现了通过89C51芯片的P3口控制十字路口红，黄，绿三个灯的点亮；以及紧急通道的开通。P0、P1和P2口同时用作控制东西、南北方向的两位数码管显示。本系统只在基础交通灯上加了一个紧急通道开关，其实用性只适合中小型城市，使用范围小，还有待