车削轴类零件汇总.pptVIP

车削轴类工件 材料为45号钢 毛坯直径φ50 2-1 车轴类工件用车刀 一、加工不同精度的车刀 轴类零件一般可分为粗车和精车两个阶段。粗车的作用是提高劳动生产率，尽快将毛皮商的雨量车去；而精车的作用是使工件达到规定的技术要求。粗车和精车的目的不同，对所用的车刀要求也存在着较大的差别 一、加工不同精度的车刀 1、粗车刀 粗车刀必须适应粗车时吃刀深度和进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能一次进给车去较多的余量。 一、加工不同工件用车刀 选择粗车刀几何参数的一般原则： （1）主偏角Kr不宜太小，根据图纸确定主偏角的大小。 （2）增大刀头强度，前角γ。和后角α。应取小些。 （3）粗车是一般选用刃倾角λs=-3°~0° （4）为增加刀头强度，刀尖处应磨过渡刃，切削刃上磨倒棱。 （5）粗车塑性金属时，在车刀前面磨断屑槽。 一、加工不同精度的车刀 2、精车刀 工件精车后需要达到图样要求的尺寸精度和较小的表面粗糙度，并且车去的余量较小，因此要求车刀锋利，切削刃平直光洁，必要时还可以磨出修光刃。精车时必须使切屑拍向工件的代加工表面，也就是说λs＞0° 一、加工不同精度的车刀 选择精车刀几何参数的一般原则： （1） 取较小的副偏角或者磨出修光刃 （2） 前角γ。和后角α。应选较大，减少车刀与工件的摩擦同时使车刀更锋利。 （3） 为了是切屑排向未加工表面，刃倾角应在3°~8°。 （4） 精车塑性金属时，为保证排屑顺利，前面应磨出相应宽度的断屑槽。 二、加工不同结构要素的车刀 1. 45°车刀及其应用 （1） 45°车刀（弯头刀） εr=90 分为45°右车刀和45°左车刀 （2）45°车刀的刀剑强度和散热性比90°刀好 二、加工不同结构要素的车刀 2. 75°车刀及其应用 （1）75°刀特点是刀尖角大于90°，刀尖强度高，较耐用 （2）75°车刀的应用 粗车轴类零件的外圆和对加工余量较大的铸锻件外圆进行强力车削，及车削端面 二、加工不同结构要素的车刀 3. 90°车刀及其应用 （1）90°车刀及其特点 刀尖角εr＜90°所以刀尖强度和散热条件比45°和75°刀都差，但应用范围最广。 （2）90°车刀的应用 外圆，端面和台阶，因为主偏角较大，所以受力较小，不易产生径向弯曲 三、切断刀和车槽刀 1.切断刀及应用 切断刀以横行进给为主，前端的切削刃是主切削刃，两侧的切削刃为副切削刃。所以主偏角为90°，为了减少工件材料的浪费保证切断实心工件时能切到工件中心，一般切断刀的主切削刃较窄，刀头较长，其刀头强度相对于其他车刀较低。 高速钢切断刀几何参数的选择 三、切断刀和车槽刀 (1) 高速钢切断刀选择见表 （2）硬质合金切断刀 高速切削时，会产生大量的热量，为防止刀片脱焊，必须浇注切削液 （3）弹性切断刀 为节省高速钢，切断刀可以做成片状 例题 切断外径为φ40mm，孔径为φ16mm的空心工件，试计算切断刀的主切削刃宽度和刀头长度。 a≈（0.5~0.6）√d=(0.5~0.6)√36 =3~3.6mm L=h+（2~3）=12~13mm 四、小结 * * L=h+(2~3) L 刀头长度 a≈（0.5~0.6）√d a 主切削刃宽度 3° λs 刃倾角 1°~2° α‘。 副后角 5°~7° α。 后角 20°~30° Γ。 前角 1 ° ~130 ° Kr’ 副偏角 90° Kr 主偏角 数据和公式 符号 角度 *