道路勘测设计第一章汇总.ppt

前言 教材及参考书： 教材：《道路勘测设计》，主编：杨少伟 参考书： 1.《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2.《公路路线设计规范》JTGD20-2006 3.《公路设计手册-路线》 4.《高速公路》人民交通出版社 5.《城市道路设计规范》CJJ37-90 本课程的特点： 1.综合性强 内容涉及（1）汽车行驶（动力、安全稳定性） （2）几何线形（公路、城市道路） （3）气候、地形、地质条件 （4）结构稳定 （5）排水 2.实践性强 主要目的---设计 其他目的---科研、施工、管理的基础 本课程总要求： 1.了解公路与城市道路事业发展的概况； 2.了解公路与城市道路设计的依据、程序及设计文件的组成； 3.掌握《公路路线设计规范》和《城市道路规范》中线形设计部分的标准的制定原理及原则； 4.掌握公路与城市道路设计、计算的基本办法； 5.培养独立进行公路与城市道路勘测和几何设计的基本技能。 课程安排： 讲课、习题作业、课程设计、考试 基于CDIO工程教育教学模式改革： 完成桥梁模型设计制作、地形（路线）沙盘制作两项实践项目。 第一节 交通运输方式及道路运输 1.交通运输系统(基础设施） 民以食为天，以行为先 。交通运输业是一个特殊的物质生产部门（劳动者、劳动资料、劳动对象）。兼具服务功能。 2.五种运输方式及各自特点: 铁路：远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较 高，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多。 道路：快速、灵活，适于中短途运输，承担客货集散、运输衔接的任务，实现门到门的直达运输。 水运：水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省、 但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢。 航空：运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高。 管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。 3．道路运输的特点（运输系统基础地位） 直达、机动灵活。 可自成运输体系。 通达深度广，覆盖面大。 投资少，周转快。 批量和时间不受限制。 以中短途运输为主。 运费高，污染大。 4.道路的功能 交通运输 城乡骨架 公共空间 抵御灾害的通道 发展经济 5.发展阶段 6.经济与交通发展的关系 （1）经济发展阶段与交通发展阶段的关系； （2）国民经济发展速度与交通运输发展速度的关系； （3）经济发展与汽车保有量的关系； （4）经济发展与运输结构的变化。 全国公路网 第二节 我国道路现状与发展规划 一、道路现状 （一）公路发展现状 1.公路发展历史与现状 1906年：在广西友谊关修建第一条公路。 1949年以前：旧中国公路交通十分落后，1949年能通车的公路只有8.07万公里。 1949年～1978年：新中国成立后，公路交通进入了恢复发展的新时期，至1978公路总里程增加到89万公里。 1978年以后：改革开放以来，国家把交通作为国民经济发展的战略重点之一，为公路交通事业的快速发展提供了机遇。 到2008年底：全国包括达到技术标准等级和路基宽度在4.5米以上的等外路在内的国道、省道、县道、乡道（不含村 道）、专用公路总里程达到373.02万公里， 59.46万座桥梁，5426处隧道。 2012年底前数据统计： 高速公路现状介绍 1988年10月：零的突破 1989年： 271km。 1999年： 突破1万公里。 2005年底：4.1万公里，居世界第二.公里总里程193.05公里,河道航程12.33万公里,机场135个,铁路运营里程7.54万公里。 2007年,计划建成高速公路5000公里,确保”五纵七横”最后2385公里建成. 2009年底：新.改公路34万公里,其中高速公路6万公里，位居世界第二。 2012年高速公路总里程达9.62万公里，超越美国指日可待。 高速公路通车里程中有约1/4的里程为山区高速公路，代表山区高速公路管理水平、设计水平、建设水平及成套技术等已经跨入了世界先进行列。 2．公路存在的问题 （差距） 全国公路总体存在的主要问题是： 数量少，公路网密度低，只相当于印度的1/5，美国的 1/7，日本的1/30。 质量差、标准低。高等级公路比例低。 运营管理水平低 分布不平衡 高速公路存在的问题是： 中国