4p44城市轨道交通行车组织轨道与信号系统.pptVIP

一、轨道交通信号的组成 轨道交通信号是 “信号（显示）、联锁、闭塞”的总称。 是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系。 信号的起源也来源于英国。最早的列车指挥是由一位带绅士礼帽、穿黑大衣和白裤子的铁路员工骑马在前引导运行的，他边跑边以各种手势发出信号指挥列车的前进和停止。 显而见之，随着列车数量的增加和列车速度超过马速度的情况下，这种信号就不起作用了。 为了确保安全，人们开始研究固定的信号设备：用一块长方形的板子，横向线路是停车信号，顺向线路是进行信号。可是顺向线路的板子实际上很难看见，所以又在顶端加块圆板。当必须在晚间开车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示进行信号。 1841年英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦桥车站，这是铁路上首次使用的臂板式信号机。 如果有办法可以将地面信号传递给机车，在司机操作台上显示，这就是车载信号。对于线路条件不好、气候条件不好的情况下机车信号的作用是不可估量的。 在轨道交通线路中，由于站间距小、运营线路条件差，仅仅靠车载信号显示、由司机来控制机车是很难做到大密度运营的。 较为先进的轨道交通系统已摈弃“用信号显示来指挥列车”的旧有概念了，引进了系统，操作台上显示的是反映列车运营的状态。 一、系统组成 列车自动控制（ATC）系统。—— Automatic Tr