车辆平稳性测量实验解说.docVIP

《车辆工程综合试验》 实验报告 列车平稳性测试 实验名称 列车平稳性测试 铁道与城市轨道交通研究院 专 业 车辆工程（轨道交通） 实验日期 2015年10月20 日 实验的日期、地点及参加人员 试验地点：轨交试验线； 参加人员：周二参加实验的小组。 （本组成员：黄江山（组长） 陶邢逸 何晓栋 宋绎星 张一铮） 实验目的测量地铁车辆的运行垂向、横向Sperling指标，评价车辆的运行平稳性。 检验标准 GB5599－85《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》 GB5599-85采用Sperling指标评价运行平稳性。Sperling运行平稳性指标按以下公式计算： 式中：W----平稳性指标 A-----振动加速度，g f------振动频率，Hz F(f)---频率修正系数 按平稳性指标确定车辆运行平稳性的等级列于表1，表1中垂向和横向采用相同的评定等级。W(2.5）；对于使用中（踏面磨耗）的车辆，运行平稳性应达到良好级（W(2.75）。 实验地点、线路及车辆状况 试验线路：嘉定校区，轨道交通试验线，人工驾驶； 车辆状况：车辆状况相当不好，试验线上一共有两台试验车，新车有故障，据老师说故障零件现在还在海关扣着，所以没有办法用新车做试验，只能用老的车做实验。由于上一组同学已经帮