地下无轨机械传动系统-液力驱动系统(动力变速箱)试卷.ppt

地下无轨机械传动系统-液力驱动系统（动力变速箱） 第一节 变速箱概述； 第二节 动力变速箱的概念； 第三节 国外著名的双变系统生产厂家； 第四节 变速箱的故障与维修。 第一节 变速箱概述 1.1变速箱的功用 目前地下无轨设备上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围较小，不能满足机械在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，因此，必须采用变速箱来解决这种矛盾。 (1)变换排挡，改变发动机(或液力变矩器)和驱动轮间的传动比，使机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的需要。 (2)实现倒挡，使机械能前进与倒退。 (3)实现空挡，可切断传动系统的动力，实现在发动机运转情况下同时使于发动机空载启动和动力输出的需要。 1.2 变速箱工作原理 变速箱的变速换挡原理是借助两齿轮啮合传动时，其传动比i是主动齿轮转速nl与从动齿轮转速n2之比，也等于从动齿轮齿数Z1(或直径D1，)与主动齿轮齿数Z2 (或直径D2)之比。地下无轨设备上所使用的变速箱主要是起降低转速增加扭矩的作用。为了实现较大范围内的变速，以满足机械不同作业工况的需要，通常变速箱采用多对齿轮组成不同的传动比(即不同挡位)，并通过操纵机构来按需要变换传动比(即换挡)。 如下图所示，便是变速箱变速(换挡)原理图。双联主动齿轮2、3与主动轴1为花键连换，并可在轴上滑动；从动齿轮5、6则固定在从动轴4上。当主动齿轮2、3处在不啮