级配碎石底基层验路施工总结5.6.docVIP

丽江机场高速公路路面第一合同段 主线K0+000～K13+740.924 辅道K0+000～K10+692.379 级配碎石底基层 试验路总结 云南第三公路桥梁工程有限责任公司 丽江机场高速公路路面第一合同段项目经理部 二O一一年四月九日 级配碎石底基层试验路段施工总结 工程概况 我合同段级配碎石底基层设计共有两种类型，厚度分别为辅道15cm，主线20cm，数量分别为79887 m2和311464m2。设计半幅路面宽度为10米，扣除路缘石宽度0.5米后铺筑宽度为10.84米。主线横断面布置为0.5米（土路肩）+2.5米（硬路肩）+3.5米（行车道）+3.5米（超车道）+3.0米（中间带）+3.5米（超车道）+3.5米（行车道）+2.5米（硬路肩）+0.5米（土路肩） 三、试验段落选择： 由于目前指挥部仅提供了K3+870～K4+850段左幅路基，根据现场具体情况，我部拟在K4+600～+800段左侧进行级配碎石底基层试验路的施工。全长200米，共计需要集料433.6m3，约1030吨。 四、试验目的 根据选定集料的配合比例，通过试验段施工，确定以下主要项目，在试验段完工后，进行施工技术总结，指导全线施工。 （1）、用于施工的集料配合比例（1#：2#：3#：4#=33%：25%：12%：30%） （2）、材料的松铺系数（拟用1.25、1.30） （3）、确定标准的施工方法： ①、集料的拌合机械及运输 ②、集料的摊铺、整平和适用机具 ③、集料施工含水率的增减方法 ④、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数 ⑤、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合 （4）、确定每一作业段的合适长度 （5）、确定一次铺筑的合适厚度 五、材料及混合料组成设计 （1）集料采用大理州鹤庆县金海石料厂生产的机轧料，现已备料约20万立方米，碎石粒径0～31.5mm，碎石塑性指数、平均针片状含量、平均压碎值、颗粒组成满足级配要求。 （2）标准击实试验结果经总监办审批，最大干密度2.33g/cm3，最佳含水率3.1%。 六、工期安排 2011年3月25日～4月3日施工准备 2011年4月6日当天完成试验路铺筑 七、主要施工机械、设备配置 厂拌粒料拌合机1台 型号WCB500 平地机1台 型号徐工160 压路机1台 型号柳工622 装载机3台 型号夏工50L 自卸车10台 自重20T 洒水车1台 中型罐式洒水车 小型打夯机1台 型号HCR90 八、试验段施工方法 1、施工工艺流程 级配碎石底基层的施工工艺流程框图 2、施工准备 1）现场准备 准备下承层，各项指标合格后方能进行试验路的铺筑。级配混合料采用厂拌法用粒料拌和机进行拌合，在正式拌合混合料前，根据试验室提供的已经总监办批复的配合比对拌和机进行调试标定，使混合料的颗粒组成、含水率满足设计及规范的要求。 2）技术准备 对施工人员进行详细的技术交底和岗前培训。施工前项目部召开了技术交底会议，培训的主要内容为：岗位分工、职责范围、施工工艺、质量标准、安全操作规程等。 3）、组织准备 成立一个专业的底基层施工队伍组织施工，项目部设置由项目副经理负责的质量管理领导小组，主要人员如下： 郝华兴 现场施工总负责 全面组织指挥现场施工 李雁 现场技术负责 负责现场施工技术，及时处理各种技术、质量问题 董雄标 质检工程师 负责现场自检、试验检测及申报各种自检资料 李立芳 测量工程师 现场施工放样、挂线等进行几何尺寸自检并申报相关资料 邹会生 机械工程师 现场机械调度调试等 李彭 和利宏 试验工程师 前场压实度试验检测，后场各项指标测定等 邓家良 安全负责人 负责施工现场的安全工作 辅助人员 负责前场缺陷处理、清扫、交通管制、平地机辅助人员共30人等。 交通协管员 负责施工地段的车辆保通等 3、测量放样 现场技术员在下承层上恢复中线，边线，桩间距控制在10米，根据预先确定的松铺系数在桩顶上标定出级配层的松铺厚度，然后在桩上挂线，控制标高，根据含水率及运输车辆的实际吨位计算出每车料的堆放距离。松铺厚度=设计厚度×松铺系数。我项目部拟采用两种松铺系数摊铺，分别为1.25和1.3，各铺筑100米，K4+600～+700采用1.25，松铺厚度为：级配设计厚度（20cm）×松铺系数（1.25）=25cm，K4+700～+800采用1.30，松铺厚度为：级配设计厚度（20cm）×松铺系数（1.30）=26cm， 4、混合料的控制 底基层混合料的拌和采用型号WCB500型连续式稳定土拌和设备，