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二、朗肯循环热效率分析 工质吸热 q1＝h1－h0 工质放热 汽轮机所作轴功 (ws,T)1-2＝h1－h2 水泵耗功可忽略 循环净功 朗肯循环热效率 * 热计算 提高朗肯循环热效率的途径1、提高蒸汽初温 乏汽的干度增大，有利改善汽轮机工作条件 注意，要求锅炉材料具有较好的耐热性 2、提高蒸汽初压 终态干度减小，引起汽轮机内部的耗散增加。 3、 降低乏汽压力 乏汽的凝结温度主要取决于自然环境的温度。 三、再热循环与回热循环 再热循环 再热循环热效率比朗肯循环高，乏汽的干度显著的提高。 回热循环 抽汽回热循环的热效率高于朗肯循环热效率。 四、热电循环 既发电又供热的动力循环称为热电循环—热电联产。 热能利用率K： 可利用的能量与热源提供的总能量之比。 动力循环分类： 凝汽式动力循环 --排汽压力低于大气压力的动力循环。 背压式动力循环 ---排汽压力高于大气压力动力循环. 调节抽汽式动力循环 --凝汽式与背压式组合的动力循环. 热电联产的热效率比朗肯循环低， 热能利用率最高 K=1 1)汽油机理论循环─定容加热循环（奥托循环） 3 2 3 2 4 4 1 1 p v T s s s v v 五、内燃机循环 两个定容、两个定熵过程构成 定容加热理论循环的计算 3 2 4 1 T s v v 吸热量 放热量 循环热效率 循环净功 因 即 有 代入上式 得 ε -压缩比, 表示压缩过程中工质体积被压缩的程度。 2) 柴油机的理论循环—定压加热循环（狄塞尔循环） s 3 2 3 2 4 4 1 1 p v T s s p v 一个定压、一个定容、两个定熵 过程构成 定压加热循环的计算 3 T 吸热量 放热量 循环热效率 循环净功 2 4 1 s p v 因 ,即 有 而 得 ρ-定压预胀比,表示定压加热时工质体积膨胀的程度。 第九部分 制冷循环 制冷循环：将热量转移到高温物体(环境介质)中的一种逆循环。 热量由低温传向高温--消耗机械能或热能为代价。 制冷系数 1—2是空气在压缩机内 定熵压缩过程； 2—3是空气在冷却器中定压放热过程； 3--4是空气在膨胀机中定熵膨胀过程； 4--1是空气在冷室换热器中定压吸热过程。 致冷系数小于逆向卡诺循环。 致冷系数： 一、空气压缩制冷循环 布雷顿致冷循环 压缩蒸汽制冷装置主要由压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器组成。 二、蒸气压缩制冷循环 蒸汽压缩制冷装置的理想循环由四个过程组成： 定熵压缩过程---压缩机 定压放热过程---冷凝器 绝热膨胀过程---节流阀 定压吸热过程---蒸发器 实用的蒸气压缩制冷循环 制冷工质的循环过程 4 湿蒸汽进入蒸发器在定压定温下吸收低温物体放出的热量汽化成为干饱和蒸汽，干饱和蒸汽被压缩机吸人完成一个理论循环。 1 将蒸发器出来的低温低压的干饱和蒸汽吸人压缩机，经定熵压缩后成为高温高压的过热蒸汽; 3 饱和液体通过节流阀绝热节流后成为低温低压的湿蒸汽，绝热节流前后焓值不变; 2 送人冷凝器，在定压下将热量放给高温物体(环境介质)从而冷却凝结成饱和液体; 三、制冷剂的压焓图(1gp-h图) 临界点C--饱和液体线（x=0)与干饱和蒸汽线(x=1)交点。 三个区--下界线(x=0)左侧为未饱和液体区(或过冷液体) ； 下界线与上界线(x=1)之间是湿蒸汽区； 上界线右侧是过热蒸汽区。 图中共绘有六组等状态参数线簇： (1)定压线(2)定焓线(3)定温线 (4)定比体积线 (5)定熵线(6)定干度线 状态点:l--压缩机的吸汽状态点 2--压缩机的排汽状态点 4--冷凝器的出口状态点 5--蒸发器进口状态点 过程线: 1—2 制冷剂蒸汽在压缩机中的定熵压缩； 2-3-4 制冷剂在冷凝器中定压冷却； 4-5 制冷剂在节流阀中绝热节流； 5-1 制冷剂在蒸发器内的定压吸热。 压缩蒸汽制冷理论循环在1gp-h图上的表示 四、压缩蒸汽制冷理论循环性能分析 1、降低制冷剂的冷凝温度（热源温度） 2、提高制冷剂的蒸发温度（冷源温度） 3、采取适当的过冷 (1)制冷量： q0=hl-h5 (2) 放热量： q1=h2-h4 (3)循环净功： w0=h2-h1 (4)制冷系数： 提高制冷系数的途径： 蒸气压缩制冷循环 水能用否？ 0°C以下凝固不能流动。 一般用低沸点工质，如氟利昂、氨 沸点： 水 100°C R22 - 40.8°C R134a THR01 一种亚共沸混合制冷剂 - 26.1°C - 30.18°C 制冷能力和冷吨 生产中常用制冷