高三地理第一轮复习 第四十七讲 商品农业区域的开通 交通运输的建设课件.pptVIP

知识总结 生物资源 我国最大的热带物种基因库 热带高效农业 热带雨林 热带季雨林 药用植物 用材植物 珍禽异兽 农业资源 终年种植，一年三熟 气候对农业的影响 冬春季节 冬季风带来的低温 夏秋季节 台风活动旺盛 全国海洋面积最大的省份 生物资源 渔业资源 油气资源 旅游资源 空间资源 三.海洋资源优势 1.生物资源 鱼类1000多种，藻类2000多种，虾类近千种，贝螺类1000多种，适宜发展海洋捕捞和养殖。生态系统有红树林、珊瑚礁、河口等，是海洋高生产力区和生物多样性区。提供食品资源，可作为旅游观赏区。 2.渔业资源 渔场面积大，近30万平方千米，渔类品种多，800种以上、生长快和渔汛期长等特点，适宜远洋捕捞业；浅海、滩涂面积广大，港湾多，适于发展人工养殖业，是我国热带海洋渔业基地。 3.油气资源 沉积盆地广（北部湾、珠江口、莺歌海、琼东南、西沙海槽盆地等），油气远景储量大，估计有几十亿立方米天然气和几百亿吨的石油远景储量，成为我国未来的油气基地。 三.海洋资源优势 4.空间资源 拥有大小岛礁600多个，其中大于500平方米的有225个，可开发成为海上渔业补给、贸易、旅游、热带海洋科研基地。 5.旅游资源 沿海浴场和海滨、海下热带景观珊瑚礁、热带鱼）、椰林风光、红树林热带雨林、热带作物园、自然保护区等。 ①海岸带景观 ②山岳、热带原始森林 ③珍禽异兽 ④大河、瀑布、水库风光 ⑤火山、溶洞、温泉 ⑥古迹名胜 ⑦民族风情 ⑧热带作物及田园风光 三.海洋资源优势 海南岛开发 的地理背景 热带景观 海洋风光 民族风情 地处海陆 结合部 近港、台、 珠、东南亚 连两洲、 两洋 生物资源 渔业资源 矿产资源 空间资源 水热资源 丰富 最大热带 基因库 生物种类 丰富独特 旅游资源 区位优势 海洋资源 热带资源 全岛近似椭园形 地势中高四周低 山地、丘陵、 台地、平原 环状分布特征 海岸带 丘陵和台地环带 山地丘陵带 环形层状地貌 距海远近差异 一.合理布局产业 1.自然环境的环带状分布特征 形成原因：受地势高低起伏和距海洋远近的影响，自然环境呈环带状分布。 2.环带的组成 25 500－1100 丘陵、山地 山地丘陵带 50 10－200 台地、丘陵 丘陵台地环带 25 ＜100 平原 海岸带 比重 海拔 地貌类型 环带名称 海 → 陆 一.合理布局产业 合理利用与保护东北森林 东北森林合理利用与保护 首要任务 工作重心 生产方针 培育和恢复森林资源 原木生产为中心（目前） 营林为基础、综合利用为重点 保护、恢复、发展并重 转移 措 施 坚持合理采伐 积极营造人工林 促进珍贵树种更新 提高木材的综合利用率 加强自然保护区建设 三.森林资源的综合开发 1.森林工业 ①木材采运：产值比重大，但属于低层次。 ②木材加工：木材锯材加工为主，利用率低。 ③综合加工：综合开发和深加工。 2.动植物资源 东北林业基地不仅有着丰富的木材资源，而且还蕴藏着丰富的野生动植物资源。从事采集和养殖、栽培。 3.水果生产：辽东半岛和辽西丘陵的温带水果。 4.柞蚕生产：辽宁东部和吉林东南部的丘陵地区。 三.森林资源的综合开发 5. 安图县的四大基地：林蛙养殖基地、天然红松林果基地、药材和山野菜基地、梅花鹿养殖基地。以及相关产品的深加工和开发——“山上建基地，山下搞加工，科技创高效”。 三.森林资源的综合开发 一.区位条件 1.大西南的位置和范围： 主要指西南三省一市和广西、西藏两自治区 2.政治区位： 西南边疆区，与东南亚，南亚国家相邻。邻国经济较落后，在交通建设上边疆区位作用不明显。 3.经济区位： 内陆腹地，经济落后，开发程度低。远离东部经济发达地区，对交通发展及对外经济联系和合作不利。 4.战略区位： 战略大后方，非常时期发展契机。建国后的“三线”建设、三峡工程建设和重庆直辖市的设立以及二十世纪末开始的西部大开发，带来新契机，前景广阔。 成昆铁路 全线除成都和昆明外，共设车站122个。有42个车站设在桥上或隧道内; 成昆铁路工程艰巨，全线修建各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；隧道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%；桥梁、隧道总延长达433.7km，占线路长度的40%。在桥隧密集的一些地段，桥隧长度竟占线路长度的80%以上; 成昆铁路的修建技术获得了“国家科技进步特别奖”。 ①自然条件(地形地势对交通建设的影响): 山区高原的地形对发展交通极为困难,东西跨三级阶梯,地势起伏大,增加交通建设的难度。 周围山岭环绕，内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难”之说 四川盆地 山河纵列，山高谷深，横断东西交通 横断山区 峰丛林立，地表破碎，地形崎岖，交通不便 云贵高原