步入汽车时代的播之战.docVIP

步入“汽车时代”的广播之战 2011-5-18 据公安部交管局统计，截至2010年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆。机动车驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。中国作为一个新兴汽车大国，已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。因此我们可以毫不犹豫的说，中国已经进入“汽车时代”。 美国广播界有句名言：“车轮子和干电池拯救了广播。”说的是20世纪六七十年代，当美国广播被电视逼到悬崖边缘时，车轮子和干电池赋予广播在移动领域的优势，使得广播继续生存下来，并且有了今天三分天下有其一的局面。而在今天的中国，随着汽车保有量不断增加，广播已成为堵车路上的赚钱机器。据赛立信调查数据显示，中国驾车人士广播接触率高达99%，广播也因此成为驾车人士接触最多的媒体，其中有大约2/3的驾车人士每天都收听广播，驾车人士平均每天收听广播超过三小时，是普通听众的2.5倍以上。不仅如此，驾车人士收听广播还会影响到搭乘的乘客，增加广播的影响力和市场。这些有利条件也使得各家电台无不把眼光聚集在驾车人士身上，除了传统的交通频率外，不少频率也锁定了驾车人士，纷纷表示自己要办成汽车xx频率。“汽车时代广播之战”的大幕正在徐徐揭开。 驾车广播市场竞争格局 2.1 “汽车广播时代”浪潮袭来，但市场格局保持稳定 自从2006