情境一任务一风力发电机组传动系统认知素材.ppt

风轮物理参数 风轮转速Ω 尖速比 风能利用系数 扭矩M ， 二.轮毂 主要零部件： 滑环 雷电保护爪 轮毂罩 楔形盘 导流帽 加油嘴 分隔壁 变桨电机 滑环 变桨控制柜 轮毂（铸钢件） 变桨轴承 各种限位开关、撞块等 功能： 固定叶片，连接齿轮箱。叶片受力后，带动轮毂顺时针旋转，即将风能转化为机械能。 轮毂 变桨电机 轮毂罩 分隔壁 导流帽 轮毂主要结构 轮毂变桨控制柜 变桨限位撞块 变桨接近开关 缓冲器 极限工作位置开关 极限工作位置撞块 齿轮箱 叶轮 发电机 低转速 需要高转速 将低转速的动能转化为高转速的动能 三 齿轮箱 装配位置 风电机组中齿轮箱的特点 环境条件恶劣： 风大、砂尘、盐雾、潮湿、高温、严寒 工作条件复杂： 风速风向多变、强阵风、高空无人值守 要求高可靠性、高效率、高安全性 要求工作寿命长： 二十年（175200小时） 输入输出速比大 加工制造要求高 风电机组中齿轮箱的结构原理 传动比： 为获取更多风能希望风轮直径大些，又受叶尖速度过大的制约； 为减轻发电机重量又希望发电机转速再高些。 ——通常在50～100左右。 齿轮： 使用寿命长和高可靠性要求； 运转平稳、振动小、噪音低的要求 ——要采用硬齿面斜齿轮传动。 远程监控配置： 高空、无人值守 ——必须有远程监控配置，如设置转速、油温等传感器。 风电机组齿轮箱结构 行星机构 行星机构的几种应用方式 行星减速机构 结构特点 主轴内置于齿轮箱的内部，不需要现场主轴对中； 主轴轴承采用稀油润滑，效果更好； 采用两极行星、一级平行轴机构传动，提高了速比，降低了齿轮箱的体积； 采用先进的润滑与冷却系统，使每个润滑点都可以得到充分的润滑，确保了齿轮箱的使用寿命。 齿轮箱的减噪装置 齿轮箱的重量约占机舱重量的1/2，而且当风机运转时，齿轮箱会产生振动。为减小振动对其它部件的不利影响，齿轮箱与主机架之间增加了减振元件。 齿轮箱上的附件 1.转子锁（叶轮锁）： 数量：一套 位置：齿轮箱的前端 作用：锁定风轮，确保机组处于安全状态。 控制方式：手动 2.雷电保护装置： 数量：三组 位置：齿轮箱前端连接轮毂处 作用：将叶轮上的电流传导到齿轮箱的机体上，再通过接地线将电流倒入大地，以保护机组。 控制方式：不需控制 3.加热器： 数量：六个（两组，每组一个备用） 位置：齿轮箱的前部和后部 作用：当齿轮箱工作环境温度较低时，加热器对齿轮箱润滑油进行加热，以确保齿轮箱内部的润滑油保持在一定的粘度范围。 控制方式：系统自动控制 4.Pt 100（温度传感器）： 数量：三个（油温、轴承各一个，备用一个） 位置：齿轮箱后部右侧和上方 作用：监控油温和高速端轴承温度，确保机组的安全 控制方式：系统自动控制 5.液位传感器： 数量：一组 位置：齿轮箱左后方 作用：监控对齿轮箱内部润滑油的油位，当油位低于系统设定值时，系统会自动发出报警。通过观油窗可以观察润滑油的状态（如颜色、油位高度、油质等情况） 。 控制方式：不需控制 6.空气过滤器： 数量：一个 位置：齿轮箱上部 作用：它可以保证齿轮箱内部的压力稳定，防止外部杂质进入齿轮箱内部 控制方式：不需控制 油冷系统 齿轮箱的冷却、润滑——油冷系统 功能： 为齿轮箱润滑 冷却齿轮油 加热齿轮油 主要部件： 齿轮箱 油冷泵、过滤器 温度传感器 油冷风扇、加热器 连接管路及单向阀 过滤器有两级滤网： 精滤和粗滤 润滑冷却系统 对齿轮和轴承的保护作用： 减小摩擦和磨损，具有更高的承载能力，防止胶合。 吸收冲击和振动。 防止疲劳点蚀。 冷却、防锈、抗腐蚀。 油冷系统工作原理 油冷泵通过△/Ｙ连接方法的转换，完成低速/高速的转换；当油温继续升高时，启动高速油冷泵的同时，启动油冷风扇，使油温达到更好的冷却效果。 齿轮油温度大于5℃，风机运行 45 ℃以下，润滑效果 大于45 ℃ ，小于55 ℃ ，油冷泵冷却效果 大于55 ℃油冷风扇启动，小于50 ℃油冷风扇停止 齿轮油温度高于75 ℃ ，则限制功率，高于80 ℃故障停机 装配位置 四 .联轴器 联轴器作用： 作为一个