挂蓝每施工.docVIP

阅读：10次 上传时间：2007-11-15 推荐人： wbbfjm(已传资料3209套) 笔名：冰冰年龄：69专业：建筑等级： 性别：女积分：99381行业：市政路桥经验值：1431 注册时间：2007-09-05最近登陆时间：2009-03-31 18:07所在地区：广东省-广州市 [加为好友][给我留言] ? 相关资料： ??没有相关内容 简介：本桥赛虹桥立交北段匝道桥工程（B1标），由相邻平行的四座桥组成，即A匝道桥、T2主线桥、E匝道桥 、I匝道桥，四座桥主孔均为45m+70m+45m三跨预应力砼连续箱梁，其中除I箱梁顶板和底板宽度较大（11.50m～ 6.9m）其余T2、A、E箱梁顶板和底板宽度相同（9.5m～4.9m），其余截面要素均相同。 关键字：桥梁工程,挂蓝,施工,应用? [1][2][3] 一、 概况： 　　1、 本桥赛虹桥立交北段匝道桥工程（B1标），由相邻平行的四座桥组成，即A匝道桥、T2主线桥、E匝道桥、I匝道桥，四座桥主孔均为45m+70m+45m三跨预应力砼连续箱梁，其中除I箱梁顶板和底板宽度较大（11.50m～6.9m）其余T2、A、E箱梁顶板和底板宽度相同（9.5m～4.9m），其余截面要素均相同。每幅共43块段（包括直线段及合拢段），采用三向预应力体系。A匝道桥10#、11#墩和T2主线桥、E匝道、I匝道3#、2#墩施工为两个T构箱梁，两个T构部分除＃0块在墩旁支架上浇注外，其余各块均采用挂篮对称悬臂灌注法施工。挂篮为后锚式，每只重35吨和38吨（含施工荷载内外模板重，35t挂篮用于T2、A、E匝道箱梁，38t挂篮用于I匝道箱梁）均小于设计规定限重450KN，梁段最重为1#块69.68t（I箱梁）和1#块59.41t（T2、A、E箱梁）。 每幅T构的块段梁长分别为3m（1#～4#块段）、3.5m（5#～9#块段）、及2m（中、边跨合拢段）。每个“T”构中用挂篮悬浇施工的有边跨和中跨的＃1～#9，采用支架现浇施工边跨直线段和边跨合拢段，在吊架上现浇中跨合拢段。 　　2、箱梁砼等级：C50：数量1036.1225m3（I箱梁）和880.88m3（T2、A、E箱梁）。 二、 施工步骤： 　　1、 在＃0节段上安装挂篮，悬臂对称灌注边跨和中跨＃1块梁段，并张拉相应的纵向负弯矩束、竖向粗钢筋和顶板横向钢绞线束。 　　2、 挂篮前移，继续悬臂对称浇注边跨中跨＃2～＃9块梁段，并张拉相应的纵向负弯矩束、竖向粗钢筋和顶板横向钢绞线束 　　3、与上述步骤同时，搭设边跨直线段支架并试压重，在支架上浇注直线段块梁段，并张拉该段块上的桥面纵向钢绞线束、竖向粗钢筋和顶板横向钢绞线束。 　　4、挂篮后移一个节段在加长支架上浇注边跨合拢段梁块砼，并张拉合拢段钢绞线束，合拢段竖向粗钢筋和顶板横向钢绞线束。 　　5、拆除直线段支架（含合拢段）安装中跨合拢段吊架，灌注中跨合拢段砼，张拉合拢段纵向底板束，张拉粗钢筋和横向钢绞线。 　　6、拆除合拢段吊架，拆除临时支座，让正式支座受力，再进行桥面铺装。 三、 挂篮施工注意事项： 　　一挂篮结构特点及技术性能 　　本桥主孔悬浇采用装配式公路钢桥（贝雷梁）梁组后锚式挂篮，系由主桁架、吊架底模平台及锚固系统三大部分组成。主桁架由双排单层贝雷梁桁架组成，设置在腹板上；底模平台通过前、中横梁吊挂在主桁贝雷梁上，前上横梁由二根［30槽钢组成，通过四根长吊杆与底模前下横梁相连，中横梁由两根I45工字钢组成，两根长吊杆设置在箱梁悬臂外侧，与底模后下横梁相连，两根短吊杆直接将后下横梁锚固在箱梁底板上，底模由涂塑胶板+［10钢框格结构，直接放置在前、后下横梁上；后锚梁由两根I40工字钢组成，通过两吊杆将主桁架锚固在腹板内侧的箱梁顶板板上。 　　吊杆：每根吊杆均为 L 32精扎钢螺纹粗钢筋，每吊杆顶设有2台20t螺旋顶和槽钢扁担来调整高度。 　　滑道：下滑道，由相对应中横梁及后锚梁主桁下弦的支座来承担的，并设置了加劲板作为导板规范主桁下弦；上滑道由主桁上加强弦杆来承当。由前、中、后梁相对应的主桁上设置的支垫梁和角钢导板规范横梁。外侧模和内模为涂塑竹胶板+钢管支架结构，前者是跟着底板平台一起移动的。本挂篮的工作原理：是由后锚横梁通过吊杆将主桁梁伸臂锚固在已浇好的前块段箱梁桥面板上，支撑平衡前、中横梁吊挂底模平台、以及内、外侧模和悬浇砼产生的倾覆力矩，并将横梁反力通过支垫→主桁→支座传递到已浇好的箱梁梁段腹板上。本挂篮仍然采用前、中、后横梁，取消尾部平衡重或走行锚挂系统，取消了外导梁，以中横梁吊挂底模平台为压重，挂篮前移采取分两步到位的方法，因此该挂篮结构简单，自重轻盈，操作方便。详见挂篮设计、施工说明及挂篮结构设计图纸。　挂