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技术交底书 表格编号 1310 项目名称 新建张家口至呼和浩特铁路工程项目经理部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 新建张家口至呼和浩特铁路 设计文件图号 专桥（2011）2269A-I 施工部位 32+48+32m连续梁支座安装技术交底 交底日期 2014年10月16日 技术交底内容： 技术交底范围： 适用于兴和特大桥北环路连续梁。 设计情况： 设计为时速250公里桥梁院通用参考图，近期按时速200公里客货共线铁路标准设计，远期按时速250公里客运专线铁路标准设计。桥面接触网支柱外侧不设检查车通道；桥面通行列车时不允许人员上桥；接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3.0m;挡砟墙内侧距线路中心线2.2m。电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽，槽道净宽350mm，电力槽净宽200mm。结构类型为有砟轨道32+48+32m支架现浇预应力混凝土双线连续梁。 施工工艺： 1．支承垫石验收，验收项目包括垫石标高、位置、预留孔十字线、梁端线、支座十字中心线、预留孔的深度，支座范围的垫石平整度，要求上述指标满足支座安装精度要求；达不到施工精度要求的，落实整改，直至整改检查合格为止。 2．垫石表面凿毛，凿毛深度1~2mm，采用扁钎配合手榔头于支座板安装区域凿毛处理，并达到垫石整体平整要求、不得掉角。 3．支座采用铁路桥梁球形支座,支座垫石的混凝土强度等级不低于C50，垫石高度按设计要求进行施工，需满足安装、养护和必要时更换支座的方便。垫石顶面四角高差不得大于2mm。 4．本系列支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔，预留孔直径为套筒直径加60mm,深度为锚栓长度加50mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10 mm。 5．支座安装工艺细则： 1）球型支座在现场安装时须按设计要求设预偏量。 2）在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。 3）凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。并用水将支承垫石表面浸湿，清除积累在锚栓孔内积水。 4）用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20~30 mm空隙，安装灌浆用模板。 5）仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料性能：注浆材料的28d抗压强度不应小于50Mpa，弹性模量不应小于30Gpa;24h抗折强度不应小于10 Mpa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320 mm，30min后流动度不应小于240 mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02—0.1%。 6）采用重力灌浆方式，灌浆时应先灌注支座下部及预留锚栓孔间隙处，当支座预留孔接近灌满时再由支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 7）灌浆前，初步计算所需的浆体体积，灌注时所用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆口高度应保证，灌浆必须密实。 8）灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙。 4、安装尺寸及预偏量祥见附件 此交底中遗漏未交到的事宜，均按有关客运专线技术条件、技术指南以及工程质量验收标准执行。 附件：支座安装尺寸及预偏量 下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！谢谢！！！ 小故事1、《扁鹊的医术》 　　魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢? 　　扁鹊答：“长兄最好，中兄次之，我最差。 　　文王再问：“那么为什么你最出名呢? 　　扁鹊答：“长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去;中兄治病，是治病于病情初起时。一般人以为他只 能治轻微的小病，所以他的名气只及本乡里。而我是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上穿针管放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明， 名气因此响遍全国。 　　大道理：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。 　　小故事2、危险的森林里 　　一个人在森林中漫游时，突然遇见了一只饥饿的老虎，老虎大吼一声就扑了上来。他立刻用最快的速度逃开，但是老虎紧追不舍，他一直跑一直跑，最后被老虎逼到了断崖边。 　　站在悬崖边上，他想：“与其被老虎捉到，活活被咬死，还不如跳入悬崖，说不定还有一线生机。” 　　他纵身跳入悬崖，非常