日本旧货管于理.docVIP

2. 日本二手车销售方面的法规 　　1)谁有资格销售二手车？ 　　日本有一个“旧货经营法”来规范旧货交易，二手车的交易就属于旧货交易之一。所谓旧货，是指用过一次以上的物品，或者虽然没有用过，但是为了使用的目的而进行过交易的物品，或者修理过的物品。经营旧货(包括网上交易)，必须得到当地公安部门(都道府县警察)的许可，并且在经营场所张挂标识。管理人员需要有3年以上经营旧货的经验，能够辨别非法物品(例如盗窃来的)，有能力核实旧货的来源，如果怀疑旧货来历有问题，要及时向公安部门报告，交易必须有记录而且要保管3年。 　　如果在经营场所以外的地方进行交易(例如到客户家里)，这称为“行商”，要进行“行商”资格登记并获得批准。 　　必要时，公安委员会可以对旧货经营进行干预、指示甚至停止其业务。 　　2) 二手车的流通制度 在日本，要求汽车销售商提供公平的价格，并向消费者提供充分的信息。并且要遏制不恰当的宣传和过于贵重的赠品。 日本中古车贩卖团体连合会 　　为了达到以上目的，由社团法人“汽车公平交易协会”制订了相关的行业规约。协会会员是各汽车厂家、以及新车和二手车的销售商。协会的主要宗旨是制订公平竞争的规约、对普通消费者进行购买指导、接收消费者的咨询和投诉、对销售商的违规情况进行调查并提出改进的措施等等。以下是日本销售二手车的一些规约： 　　在销售二手车的商店里以及广告媒体上，必须明确说明的内容有：车名、主要规格、第一次上牌照的时间、售价(包括各种费用的说明)、已经行驶的公里数、公用车还是私用车、私车验车的有效期、有无维修记录本、有无保修证以及保修期限、定期保养的情况、有无维修记录，如果登载广告，必须要有彩色照片。此外，不许把行驶里程调整减少，以及隐瞒修理过的事实等。 　　在赠品方面，也有相应的规约。下表是关于赠品的规定。 提供方法 按对象划分 按交易额划分 对象 最高额 交易额 最高额 全部提供 购买者 交易额的10％ 1000日元以下 100日元 到场者 3000日元 1000日元以上 交易额的10％ 抽签提供 购买者 交易额的20倍 5000日元以下 交易额的20倍 到场者 10万日元 5000日元以上 10万日元 　　除了这个协会以外，其它的相关团体还有财团法人“汽车检查登记协会”、社团法人“日本汽车工业会”和社团法人“日本汽车销售协会联合会”等组织。他们对于如何防止把里程表倒回等，以及汽车信息登记等，都做了一些工作。(待续)3. 对二手车违规交易的对策 　　在日本的二手车交易中，也像中国一样，存在着违规交易的现象，销售者违规的现象大致有以下几种情况： 　　???????? 在向消费者提供的信息中有虚假的内容 　　???????? 对某辆二手车的车况并不清楚，但是消费者问起的时候假装知道，信口开河，误导消费者 　　???????? 隐瞒曾经发生的事故，或者隐瞒曾经修理过的事实 　　???????? 把里程表的里程调小 　　在日本的消费者对汽车消费的投诉中，70%的投诉是针对二手车销售的，而投诉的内容中，改动里程表或者对车辆的维修历史有疑义的投诉又占了30%。 　　过去，消费者都是等到出现了问题之后，才去找销售者解决问题，到了2001年4月，日本实行了《消费者合同法》，在这个法律中规定，如果销售者有不正当的行为，违背了消费者的意志，则可以判定合同无效或者部分无效。这样，就从法律上约束了销售者，他们如果实施了不正当的销售行为，就要承担相应的责任。 李颜伟 /news/2004-08-06/75476.shtml 旧货业的政府监管部门　　日本政府对旧货业实施特种行业管理制度，它延续了战前警察厅主管体制。战后日本进行政府机构改革，建立了负责监管警察厅事务的国家公安委员会，旧货业的行业主管部门随之转为国家公安委员会，各级行政区域（都道府县）的公安委员会负责本行政区域内旧货业行政管理。公安委员会的具体业务由警察厅和各级警察署承担，因此，日本旧货经营和旧货市场经营的许可审批手续等实际仍在各级行政区域的警察署办理。　　二、旧货业目前的发展情况　　旧货业在日本发展历史悠久，日本早在1949年即颁布了《古物营业法》，对旧货流通行业进行了规范。根据日本警察厅统计，截至2004年，公安委员会在全国共批准旧货经营许可599590个，旧货市场经营许可1659个。仅东京就有旧货营业网点56785个，旧货市场228个。　　三、旧货业相关法律法规　　日本于1949年颁布《古物营业法》（以下简称古物法），其后分别在1993年、1995年、1999年7月和12月、2002年和2004年进行了6次修改和补充。1995年，国家公安委员会制定下发了《古物营业法实施令》和《古物营业法实施规则》及后附的《古物营业相关法令