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3．裂纹原因分析 出现疲劳裂纹的小筋板纵向角焊缝端头是疲劳强度薄弱部位；从裂纹照片看，该部位的焊接质量也比较差。这两点可能就是引起疲劳裂纹的主要原因。 针对这个原因的处理措施：对各筋板端部焊缝进行打磨处理，使焊缝与母材圆滑过渡，并探伤检查无裂纹。打磨部位和要求见图6所示。 图6 各筋板端部焊缝打磨处理 ① 弹簧托梁的载荷分析（参见图1） 横向力：横向拉杆座部位； 扭转力：如果四根吊杆与弹簧托梁连接部的高度不一致，特别是对角位置存在高度差时，转向架运行中弹簧托梁将受到交变扭转载荷的作用。 ② 采用有限元方法计算弹簧托梁上的应力状态。计算中假设横向力为20KN；在吊杆的四个连结点处施加10KN力产生扭矩。 经计算得出原结构弹簧托梁上的应力分布，见图7。 图7 原方案扭矩＋横向力作用下应力云图 由图可见，最大应力出现在两个内侧小筋板纵向角焊缝端头处，而该处是疲劳强度薄弱部位，并存在收弧弧坑等焊接缺陷，因此产生了早期疲劳裂纹。 4．确定横向拉杆座改造方案 根据对裂纹原因的分析、计算结果，提出三个改造方案。 ① 改造方案一： 取消内侧两个小筋板（先切割去除，再