科山隧成项道专项施工方案.docVIP

目录 一、编制依据 2 二、工程概况及工程地质情况 3 2.1.工程概况 3 2.2.地质条件 3 2.3.水文地质条件 4 三、施工准备 7 3.1.材料准备 7 3.2.设备机具情况 7 3.3.人员组织情况 8 3.4.施工供风 9 3.5.施工用水 10 3.6.施工用电 10 3.7. 隧道进、出口场地布置图详见后附图 10 四、隧道施工方案 10 4.1主要施工要点 11 4.2明洞工程施工方法 12 4.3隧道进洞施工方法 12 4.4洞身开挖施工方法 15 4.5标准分离式隧道开挖方法 20 4.6爆破设计 21 4.7光面爆破施工工艺 28 4.8初期支护施工 29 4.9防排水工程施工 33 5.0洞身二次衬砌混凝土的施工 35 5.1水沟、电缆槽及洞内路面施工 39 5.2施工监测 41 5.3超前地质探测和预报 44 5.4高压供风 44 5.5供水、供电 44 5.6洞内排水 45 五、工期保证措施 46 六、工程重点及施工对策 46 七、保证工程质量的措施 49 八、保证工程进度的措施 53 九、安全技术措施 54 十、环境保护、水土保持技术措施 58 十一、文明施工的主要措施 60 十二.冬季和雨季施工措施 61 十三、其他应说明的事项 63 十四、附图 63 一、编制依据 1. 福建省交通规划设计院福建省长泰美宫至陈巷高速公路FA2合同段两阶段施工图设计二○一○年四月版设计图纸； 2 .国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标、工程施工定额； 3.漳州市厦成高速公路责任有限公司有关厦成高速公路工程的工期要求； 4.《公路路基施工技术规范》－JTG F10-2006； 5.《公路路面基层施工技术规范》－JTJ 034-2000； 6.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》－JTG F30-2003； 7.《公路桥涵施工技术规范》－JTJ 041-2000； 8.《公路隧道施工技术规范》JTJ042—94； 9.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 10.福建省高速公路标准化建设指南和施工要点； 11.我标段对现场踏勘调查所获得的有关资料； 12.我集团拥有的国家级、部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。  二、工程概况及工程地质情况 2.1.工程概况 科山隧道进口位于长泰县枋洋镇后料村西南侧，出口位于长泰县科山林场东侧，左右线起止桩号分别为ZK7+855～ZK11+430、YK7+860～YK11+425，隧道左线长3575m，右线长3565m。为分离式特长隧道，出口端为小净距。左右线进出口端均为削竹式洞门。隧道净空，10.75×5.0 m；隧道左线进口平面位于R=2400m左偏圆曲线上；右线进口平面位于R=2400m右偏圆曲线上，然后接长直线，出口位于R=1500m左偏圆曲线上。隧道左线纵坡依次为+1.37％、-0.65％和-2.192％的人字坡，右线纵坡依次为+1.37％、-0.65％和-2.20％的人字坡。隧道采用灯光照明，机械通风。 2.2.地质条件 2.2.1地形地貌 该场区属低山-丘陵地貌，隧道沿线中心高程一般介于100.0-550.0米。进口侧自然山坡坡度10-20°，地势相对教缓，进洞口处为更新统期发生的泥石流堆积体，夹杂很多巨石，山坡植被发育。出口侧自然山坡坡度20-25°，地势相对较缓，山体植被稍发育。洞口处基本上无偏压现象。 2.2.2地层岩性及特征 根据钻孔揭示，隧道区地层由上而下依次为：第四系坡泥石流堆积体、残破积土层；下伏基岩有燕山晚期侵入石英闪长岩，三叠系文宾山组石英砂岩、砂岩，三叠系溪口组石英角岩、变质粉砂岩，二叠系大隆组细砂岩及其风化层，局部见燕山晚期侵入花岗斑岩。 2.3.水文地质条件 2.3.1地表水 隧道区内地表水系不发育，无常年性地表水体，地表水主要为大气降水形成的地表面流，主要通过大气蒸发及地表迳流排泄，部分岩裂隙面下渗。隧道进、出口位于山体斜坡位置。分布高程较高，应注意暴风雨地表面流水对洞口的冲涮破坏作用，宜采取截流，疏排等措施。 2.3.2地下水 区内地下水类型主要为基岩裂隙水及上层滞水，基岩裂隙含水岩组可分为两种，一种是以强风华岩石为主的风化裂隙水含水岩组，一种是以中风化岩石为主的基岩裂隙水含水岩组。从富水性来看，风化裂隙含水岩组相对富水，各风化带界面也是相对富水的部位。本隧道区地下水主要为强风化带孔隙裂隙水，水量教贫乏，地下水主要接受大气降水补给和侧向补给，向沟谷排泄，勘察期间进口地下水高于洞顶。 该区内地下水主要接受大气降水的垂直入渗补给，迳流方式是垂直向下岩裂隙径流。由于地形切割相对教强烈，侵蚀基准面标高较低，地下水迳流条件较好，主要以泉的形式排泄附近沟谷。 隧道区基岩为块状侵入岩类，基岩