HL-1_項目车门玻璃运动校核分析报告—修改建议.docVIP

JLYY-KX -08 HL-1项目车门玻璃运动校核分析报告 编 制： 校 对： 审 核： 审 定： 标准化： 批 准： 浙江吉利汽车研究院有限公司 二○○九年七月目 次 前言 Ⅱ 1 范围 1 2 运动分析与校核 1 2.1 HL-1前车门玻璃运动学分析 1 2.2 HL-1滑移门玻璃运动学分析 7 3 分析结论 13  前 言 为了保证设计质量，本分析对XX-XXX运动部件进行了运动分析与校核。 本分析报告由XXX（公司）提出。 本分析报告由XXX（公司部门）负责起草。 本分析报告主要起草人:XXX。 本分析报告于XXX年XX月XX日发布。 1 范围 本分析报告规定了前滑移门玻璃的运动分析与校核及分析结论。 本分析报告适用于前滑移门玻璃运动校核分析。 2 运动分析与校核 2.1 前车门玻璃运动学分析 2.1.1 目的及方法 2.1.1.1 目的 通过车门玻璃的运动模拟过程，检查是否与周边零件存在干涉，避免实车存在的风险。 2.1.1.2 校核方法 运用CATIA软件的DMU Kinematics模块对车门玻璃的运动进行模拟。 第一步：把固定不动的零部件（车门外板、车门内板、导轨、玻璃升降器导槽等）放入一个part； 第二步：把运动部件（玻璃、玻璃升降器的滑块组件）放入另一个part； 第三步：把总布置参数（玻璃的运动行程）输入到运动中； 第四步：检查运动件与固定件之间的间隙变化值。 2.1.2 分析过程-前车门玻璃 2.1.2.1 前车门玻璃及周边零件的简化数学模型（见图1） 1——左前车门内板 5——左前车门玻璃 2——左前车门外板上加强板 6——左前车门窗框总成 3——左前车门外板下加强板 7——左前车门玻璃升降器总成 4——前车门防撞梁 8——左前车门玻璃后导轨总成 图1 前车门玻璃及周边零件的简化数学模型 2.1.2.2 前车门玻璃运动方式 前车门玻璃运动主要通过玻璃升降器电机提供动力，带动玻璃进行升降运动，玻璃在前后导轨中运动，分析玻璃在升降过程中与周边零件的间隙状况，以及与导轨的偏差，总布置参数-前车门玻璃的升降行程为480mm。 2.1.2.3 前车门玻璃运动间距结论图表 2.1.2.3.1 前车门玻璃与前车门外板上加强板的间隙（见图2） 图2 前车门玻璃与前车门外板上加强板的间隙 2.1.2.3.2 前车门玻璃与前车门外板下加强板的间隙（见图3） 图3 前车门玻璃与前车门外板下加强板的间隙 2.1.2..3 前车门玻璃与前车门防撞梁总成的间隙（见图4） 图4 前车门玻璃与前车门防撞梁总成的间隙 2.1.2.3.4 前车门玻璃下降后与玻璃大面的面差（见图5） 图5 前车门玻璃下降后与玻璃大面的面差 2.1.2.3.5 前车门玻璃下降后玻璃的前边线与前引导线的线差（见图6） 图6 前车门玻璃下降后玻璃的前边线与前引导线的线差 2.1.2.3.6 前车门玻璃下降后玻璃的后边线与后引导线的线差（见图7） 图7 前车门玻璃下降后玻璃的后边线与后引导线的线差 2.1.2.3.7 前车门玻璃与前车门窗框总成的间隙（见图8） 图8 前车门玻璃与前车门窗框总成的间隙 2.1.2.3.8 前车门玻璃与前车门玻璃后导轨总成的间隙（见图9） 图9 前车门玻璃与前车门玻璃后导轨总成的间隙 增加内容 2.2 滑移门玻璃运动学分析 2.2.1 目的及方法 2.2.1.1 目的 通过车门玻璃的运动模拟过程，检查是否与周边零件存在干涉，避免实车存在的风险。 2.2.1.2 校核方法 运用CATIA软件的DMU Kinematics模块对车门玻璃的运动进行模拟。 第一步：把固定不动的零部件（车门外板、车门内板、导轨、玻璃升降器导槽等）放入一个part； 第二步：把运动部件（玻璃、玻璃升降器的滑块组件）放入另一个part； 第三步：把总布置参数（玻璃的运动行程）输入到运动中； 第四