2016项目运行方案 .pptVIP

综合项目部 运作模式分析及设想 货量统计与分析 货量统计与分析 货量统计与分析 三、分析。 结合以上数据可以得知，XX和XX两个客户的日平均出货量在43M3。另外由于其中自主品牌的部分厂家货物（上海XX、XX等）外包装的特殊性，导致货物实际暂用体积远不只43M3，而是50M3左右。也就是9.6米车一整车的容积空间。 实际的操作中，我部门之前一直采用的运作模式也是以9.6米车辆发运为住。但是由于XX及XX项目日常出货计划的不稳定性，货量的不固定性。导致虽然时而一天发运3-4车货物，时而连续2-3天无法整车发运货物。 车次统计与分析 车次统计与分析 车次统计与分析 车次统计与分析 车次统计与分析 五、分析 以上数据可知，上海发运至武汉日平均1车次。 武汉发运至上海日平均0.86车次。 实际的操作中，但是由于XX及XX项目日常出货计划的不稳定性，货量的不固定性。导致虽然时而一天发运3-4车货物，时而连续2-3天无法整车发运货物。 利润分析 运作模式分析及设想 一、从前面的数据不难看出，如果依然以此种模式运作，项目必然会一直亏损。原因有： 9.6米车型的4500元的价格在市场上已经相对偏低。故而支出只会多不会少。 9.6米车型的满载体积59M3，按80%的积载率计算只有48M3。收入在理想的状况也只能到5500元。 理想状况下的1000元的利润如去除取送货费，根