1.7燃油供给压力异常故障检修.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 燃油压力调节器 功用：使系统油压(即供油总管内油压)与进气歧管内压力之差保持为恒定值，一般为0.25MPa～0.3MPa。这样，从喷油器喷出的燃油量便唯一地取决于喷油器的开启时间。（P油-P背=定值） 原因：当节气门开度变化时， P背也跟着变化。 燃油压力调节器 P背 P油 当进气管压力下降时，膜片 上移，回油增多，油压下降； 当进气管压力增大时，膜片 下移，回油减少，油压上升； 燃油压力调节器 1.7.4 油压压力异常故障分析 1.7.5 油压压力异常故障检修 实践技能 1.7.1 油压压力异常故障分析 油 压 异 常 无油压 油压过低 油压过高 1. 真空管泄露 2. 回油管堵塞 3. 油泵安全阀堵塞 1. 弹簧疲劳、断裂 2. 滤清器堵塞 3. 膜片破裂 4. 壳体破裂 5. 油管泄露 6. 喷油器泄露 1. 油泵故障 2. 滤清器完全堵塞 3. 油泵继电器故障 不能起动 起动困难 怠速不稳 加速无力 冒黑烟 回火、放炮 燃油供给系统检修的注意事项 1. 作业区应通风良好、断绝火源，避免泄漏的汽油引发火灾。 2.合理泄压。 3. 燃油管不得渗漏、裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则应立即予以更换。 4.所有密封元件、油管卡箍为均一次性零件，维修时应予以更换。 5.油管接头不等松动