船舶能见度不良时的行动规则---责任条.doc

能见度不良时的行动规则 责任 1．雾中两船接近到互见时，应：( B ) A．继续遵守能见度不良时的行动规则 B．一般应执行互见时的行动规则 C．是否执行互见中的行动规则取决于当时的能见距离 D．是否执行互见中的行动规则取决于两船互相看见时的距离 2．下列那种情况船舶应遵守在互见中的行动规则？( C ) Ⅰ、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时Ⅱ、一船以视觉看到另一船时呢能见度良好的白天，Ⅲ、由于岛礁遮蔽而相互看不到的两船 A. Ⅲ B. Ⅱ、 Ⅲ C. Ⅰ、 Ⅱ D. Ⅰ 、 Ⅱ、 Ⅲ 3．以下哪个条款适用与能见度不良的情况：( C ) A．追越条款 B．对遇局面条款 C．狭水道条款 D．船舶间的责任条款 4．能见度不良时要求机动船备车，此要求适用于下列哪种水域：( D ) A．受限水域 B．沿海水域 C．通航密集水域 D．任何水域 5．下列说法哪个不正确？( D ) Ⅰ、只要两船互相发现，即应执行互见中的行动规则 Ⅱ、 雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船互见，也不应执行互见中的行动规则 Ⅲ、雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船尚未互见，也应执行互见中的行动规则 A．Ⅰ B．Ⅰ、 Ⅲ C. Ⅱ 、 Ⅲ D．Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 6．在能见度不良时，关于的“安全航速”说法不正确的是：( D ) Ⅰ、 “安全航速”指备车并以前进一的车速行驶 Ⅱ 、“安全航速”指能维持舵效的最小速度 Ⅲ、 “安全航速”指在能见距离内把船停住的速度 A．Ⅰ B．Ⅰ、 Ⅱ C. Ⅱ、 Ⅲ D．Ⅰ、 Ⅱ 、 Ⅲ 7．关于能见度不良的安全航速，下列说法正确的是：( B ) A．能见度不良时安全航速即为备车航行的速度 B．能见度越低，可采取的安全航速范围越小 C．如果船舶无法用视觉看到来船，船舶就不可以全速行驶 D．能见度不良时船舶采取的低航速一定比高航速相对安全 8．能见度不良时，及早采取避让行动的先决条件是：( C ) A．无任何先决条件 B．看到他船时 C．判明存在碰撞危险时 D．听到他船雾号时 9．两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时( D ) A．不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务 B．只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船 C．只有两船用视觉相互看见时，才存在让路船与直航船 D．即使两船用视觉相互看见时，也不一定存在让路船与直航船 10．你在雾航中，航速9节，在雷达上测到他船回波在左前方6海里，回波的轨迹与你船首线平行，6分钟后测到回波距离为4. 5海里，根据雷达观测资料，可以判断他船是：(B ) A．同向同速 B．与你反向 C．在航不对水移动 D．锚泊船 11．在能见度不良的水域中航行，一仅凭雷达测得他船时，应：( D ) A．断定是否存在碰撞危险 B．断定是否正在形成紧迫局面 C．立即采取大幅度避让行动 D．判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险 12．不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：( B ) Ⅰ、 声波在雾号中传播会发生异常折射Ⅱ 、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、 雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料 A．Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ B．Ⅰ 、 Ⅱ C．Ⅱ D．Ⅱ 、 Ⅲ 13．雷达观测他船回波，连续观测的方位距离不变，他船应与本船：( C ) A．对驶 B．反向等速 C．同向同速 D．不能判断 14. 在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是（ C）。 ①保持正规瞭望；②使用雷达确定碰撞危险；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④该船位于本船 的正横以前，则立即大幅度向右转向。 A．①～④ B．②～④ C．①② D．①③ 15．雾航中，机动船甲听到左前方一长二短雾号，接着又听到一长三短，此时：(C ) A．甲船应按18条责任避让 B．甲船应按15条规定让路 C．如果存在碰撞危险，甲船与来船都有避让责任 D．如果存在碰撞危险，甲船向右转向 16．你船在能见度不良的水域中航行，在雷达上左前方9海里处有一物标，你船应( D ) Ⅰ、 保持正规的了望 Ⅱ、使用雷达断定是否存在碰撞危险 Ⅲ、 实施雷达标绘以便及早采取避让措施 A．Ⅰ B．Ⅰ 、 Ⅱ C．Ⅱ 、Ⅲ D．Ⅰ 、Ⅱ 、 Ⅲ 17. 在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，假设来船的航速和航向均保持不变， 本船所采取的行动，下列说法正确的是（C）。 A．对本船右正横前的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果一致 B．对本船左正横前的船舶，本船采取增速和向右转向两者的效果一致 C．A、B均正确 D．A、B均不正确 18．在能见度不良时不在互见中，为避免碰撞，下列哪个做法正