围护桩函施工测量的全套控制.docxVIP

谈钻孔桩施工测量控制广州地铁汉溪长隆站项目部邹智林摘要：围护桩施工测量为减少误差，工序环环紧扣，采用有科学有依据的测量方法控制围护桩的施工，步步只为减少误差。关键词：围护桩施工 环环紧扣测量全套控制工程概况本标段为广州市轨道交通七号线一期工程施工5标土建工程。包含汉溪长隆车站和汉~鹤区间两部分。汉溪长隆站车站里程为： K10+133.84～K10+290.64。汉溪长隆站与运营中的三号线汉溪长隆站换乘。车站形式为地下三层岛式站台：外包总长156.8m；车站为框架结构，标准段外包宽25.9m，车站基坑深约24m，车站总建筑面积为18934m2。车站两侧共设置4个出入口、2组风亭和一个换乘通道。车站南侧设有连通道与地铁三号线汉溪站相连作为换乘通道。车站主体围护结构采用Ф1200mm钻孔桩+四道支撑（第一、第三道为钢支撑，第二、四道为钢筋砼支撑），附属结构围护结构均采Ф1200mm人工挖桩+一道钢筋砼支撑。汉~鹤区间西南起于汉溪长隆站，东北至鹤庄站，区间线路大体呈西南～东北走向。区间线路沿汉溪大道敷设，区间重要控制性建（构）筑物为下穿迎宾路公路隧道。 “汉鹤盾构区间”左线起止里程为：ZCK10+290.640～ZCK12+029.500,长1738.860m。右线起止里程为：YCK10+290.640～YCK12+029.500,长1738.860m。区间施工范围为左、右线隧道及2座联