38496网络部质量分析会材料-高铁专网v4.pptxVIP

TD-LTE 高铁专网频率配置方案研究中国移动2016年4月研究背景 截至2015年底，计划部共批复73条高铁专网建设，线路分布于省份28个，线路总里程约26258.7KM； 目前有高铁LTE专网总里程约15994KM，高铁GSM专网总里程16389KM 。 2015年下半年测试显示：高铁LTE专网的主要问题是覆盖连续性问题，但部分路段已经出现拥塞、与周边公网干扰问题。VoTLE业务对无线环境提出更高的要求，特别是对底噪要求提高。当前各省专网与周边公网频率配置方案各异（各省频点配置情况见附件1），部分省份设置方案存在明显不合理。2G、4G专网均开通仅开通2G专网专网建设中无高铁过境2016年初，网络部组织设计院干扰项目专家对高铁LTE专网频率配置方案进行专项研究，通过理论计算、实验室测试、现网测试等方法，综合考虑高铁LTE专网建设现状、现网频段设置情况、专网与公网的业务量情况提出具有针对性的频率配置方案。频率配置方案研究-理论分析考虑到建设成本，现网一般使用覆盖性能最佳的F频段作为高铁专网及附近公网覆盖的主力频段。 在高铁专网附近公网业务量较小的场景（如农村）下，建议高铁专网与公网的频率完全错开（专网20M+公网10M），避免干扰。过渡带FDD LTETD-LTE高铁专网TD-LTE公网15M15M15M10M10M10M20M20M20M10M1904.4 /1905M1905M1860M1860M1860M1875M1875M1875M1885M1885M1885M1915M1914.4M 在高铁专网邻近公网业务量较大的场景（城区或城郊），公/专网网均需使用20M载波。若公/专网小区均不具备开启D频段的能力，均使用F频段会造成10M的频率重叠，存在干扰影响，此时应格外关注专网与公网的频点设置。过渡带FDD LTETD-LTE公网在F频段重叠10M的配置情况下，若专网与附近公网RS信号位置错开，可以降低互干扰影响，在一定程度上保证网络的覆盖率若可按照PCI模3不等的原则进行高铁专网与附近公网RS的优化，可以降低网络优化的难度干扰1895MTD-LTE高铁专网频率配置方案研究-理论分析在专网使用F频段，且附近公网业务量较高必须使用F频段20M时，专网及附近公网有10M频率重叠，考虑到每个载波中心位置15kHz的直流分量，要实现公网与专网小区的RS对齐（PCI模3相等），需满足以下条件：100*M=15*3*N+15 M/N均为整数 经计算，在M、N分别为96和213时上式成立，在公网应采用38400频点时，对应专网的绝对频点号为38496理论计算最佳频点方案公网38400错开4个RE，跨过载波中间直流分量后错开3个RE，实现频率重叠部分RS对齐为了评估F频段不同频率配置方案的性能，网络部组织了LTE实验室摸底测试及河南高铁专网测试验证，来验证高铁专网与附近公网在不同频率设置方案下的网络性能。专网38496频率配置方案验证-实验室验证为了验证公网小区配置绝对频点38400、4G专网小区配置绝对频点38496的特性，网络部组织在设计院TD-LTE实验室对该频率配置方案的进行了测试验证。基本配置名称数值上行下子帧配置1:3RS功率15.2dBmPa-3dBPb1传输模式TM3内部自适应测试项配置服务小区PCI=32（中心频点38496不变）干扰小区PCI=33或34或35（中心频点38400不变）下行模拟加扰水平50%模拟加载频率配置方案验证-实验室验证测试结果表明，干扰小区PCI等于35时（与服务小区PCI模3相等）RS信号间干扰最大，对服务小区下行速率影响最大，干扰小区PCI等于33与34时干扰特性一致，符合理论分析。服务小区RSRP=-100服务小区RSRP=-90随着干扰小区功率的不断提升，服务小区下行速率下降明显，证明重叠10M的频率配置方案干扰较大，对网络性能影响明显RS信号干扰影响信道估计、速率协商，对网络速率造成一定的影响。在干扰小区RSRP与服务小区RSRP比相当或略强时，RS信号错开相比于RS信号重叠下载速率可提升5%-10%左右服务小区RSRP=-80频率配置方案验证-现网验证实验室验证之后，网络部又协调河南公司在京广高铁专网新乡-安阳段进行不同频率配置方案的外场测试验证（路线全程约100KM，涉及新乡、鹤壁、安阳三个地市）方案中心频点设置 平均RSRP 平均SINR LTE覆盖率(RSRP=-110 and SINR=-3) SINR=-3的占比 PDCP平均速率(mbps) 方案1：公网专网各20M，10M频率重叠，RS不对齐公网38400，专网38500 -83.338.8791.67%92.14%18.91方案2：公网专网各20M，10M频率重叠，RS对齐公网38400，专网38496-90