3灰土路基下路床施工方案.docVIP

3%灰土路基施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据漯驻高速公路改扩建工程土建一标段施工图、设计文件及设计规定采用的标准图。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院有限责任公司《工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》及现行的其它有关施工规范及技术规程、标准。 （4）现场勘察情况和项目部的技术、设备状况。 （5）以往在类似工程中对同种填料的施工经验。为指导漯驻改扩建工程一标段土建工程3%灰土路基路堤施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，合理配置施工队伍、机械设备等资源，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 （3）现场施工人员、技术人员组织合理，设备配置齐全，材料试验，测量放样等各项工作配合到位。 3、3%灰土路基路堤工程简介 漯驻改扩建土建一标段3%灰土路基路堤填筑，起始桩号K0+000，终点桩号K9+295，全长9.295Km，共70个路基自然段。 ４、施工条件 （１）气候条件 项目所在区域属半干旱、半湿润温带季风气候区，四季分明，气候温和。年平均气温14.6℃左右，多年极端最高气温43.1℃，极端最低气温-17.4℃。因受季风影响，降雨量年内不均，集中在7、8、9三个月，年平均降水量794~924mm，。沿线冬春多北风或偏北风，夏季多南风或偏南风，多年平均风速2.5-4.5m/s。 （2）材料条件 我标段取土场有两个，分别在我标段路线终点东侧（老王坡）和漯河市南关村，经工地实验室检验，能满足3%灰土路基填筑需要，石灰采用一级石灰料，交通便利，能满足我标段的使用。 （3）场地条件 施工便道K0+000～K9+295全线已经打通，施工车辆可以通行，可以保证全线范围内运料畅通。 （4）技术准备 图纸下达后由项目总工组织技术人员认真审核图纸，确认图纸无误后，由测量人员进行测量定位工作，同时加强测量双检制。技术人员根据审核的图纸情况，编制3%灰土路基路堤施工总体施工技术方案、技术交底书和作业指导书等。 工地试验室对3%灰土填料进行了多次对比试验，并出具土工试验报告，3%灰土最大干密度和最佳含水量，为现场压实度检测提供了依据。 二、施工组织及总体进度计划 1、组织机构设置 项目部以项目经理为核心，下设生产副经理二名（各负责桥涵、路基），项目总工、副总工各一名，工程部、合同部、安质部、资料部、工地试验室、财务部、物资部、劳资部、综合办公室、党支部等职能部门和相关人员。共有三个路基土方施工队参与施工。具体见“3%灰土路基施工组织机构框图”。 2、人员、机械准备 （1）灰土路基人员配置表 管理人员 施工人员 项目经理 姜立强 试验员 吴育增 生产副经理 安百胜 试验员 刘福阔 项目总工 尹洪亚 普 工 10 质检负责人 齐超 挖机司机 6 技术负责人 田国彬 压路机司机 6 试验负责人 马仕忠 推土机司机 2 测量工程师 乔丙新 平地机司机 2 路基工程师 秦凯 装载机司机 2 路基工程师 孙灵昆 路拌机司机 2 技术员 孔祥涛 自卸汽车司机 30 （2）灰土路基机械配备表 设备名称 规格型号 数量 技术状况 挖掘机 PC200-6 10 良好 平地机 PY190A 4 良好 装载机 ZL50 4 良好 自卸汽车 东风 60 良好 振动压路机 XS222 8 良好 宝马路拌机 BW50 2 良好 洒水车 6m3 2 良好 推土机 SD160T 4 良好 3、工期安排 3%灰土路基路堤计划于2013年11月初全面开始施工，计划每天完成4000m3,在没有天气影响的情况下，路堤施工在2013年12月31日前施工完毕。三、3%灰土路基路堤施工工艺、施工方法 1﹑施工工艺流程及框图 准备下承层→测量放线→路基填筑→整平稳压→松土粉碎→打方格网上灰→拌合→检查灰剂量、含水量→整平碾压→养生 三、3%灰土路基施工方法 1.施工方法 准备下承层 灰土路基路堤施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自取土场的填料进行复查和试验。下承层必须经过检验，并且合格。 备料、闷料 根据施工要求，对石灰进行分批进场，并对进场石灰进行检测，石灰达到级以上标准方可投入使用，使用前7-10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，减少石灰飞扬，消解后的熟石灰过10m