益田路隧道斜井工作面拱施工方案.docVIP

益田路隧道斜井工作面换拱施工方案 1.编制范围及依据 本方案编制范围为DK105+285~+308段拱部初支侵限段。编制依据为益田路隧道设计图纸。 2.工程概况 益田路隧道DK105+175~+375段为V级围岩、富水，围岩遇水易软化呈流塑状。由于等待深圳市第二劳教所宿舍楼拆迁停工时间较长及拆迁过程影响，导致隧道DK105+285~+308段拱部及右侧边墙初支侵限。 3.施工方法 3.1换拱施工 在以上施工措施完成后开始对侵限段进行换拱施工。施工时从大里程端逐榀处理，工艺流程： 具体施工步骤如下： 3.1.1施工前根据断面测量资料将侵限位置、数值详细交底并标注在初支混凝土面上，同时在施工过程中加强观测，如有变化及时修正。 3.1.2采用炮机拆除临时支护钢架混凝土，按照分段拆除分段处理的原则进行拆除，每段拆除长度为2m。 3.1.3采取炮机配备小型炮头对侵限初期支护混凝土进行破除，人工修整。首次换拱施作2榀，根据数据需割除洞身管棚的对管棚进行割除。然后进行立钢架及初期支护混凝土。施工时采用防水施工台架作为作业平台，首次换拱施作3榀，支护2榀，以后每循环施作2榀。施工时按照衬砌轮廓线放大10cm进行施作。换拱过程如有掉块或漏水现象需增设超前小导管，长度4.5m,每3m一环，搭接1.5m，环向间距1m。 3.1.4衬砌施工。衬砌长度按6m一板进行施工，考虑6m工作台架和二衬台车前1m工作平台，即换拱完成7m、衬砌6m。然后按照上述步骤继续换拱施工，向前推进。在保证安全同时结合观测数据进行调整，如换拱施工完成部分出现沉降较大情况，采取割除临时工作台架，及时进行衬砌施工，以保证施工安全。 3.1.5沉降观测。对拆除临时支撑和换拱完成后的初期支护布设拱顶沉降、净空收敛及地表沉降监测点。纵向按照5m一个断面进行布设，地表沉降点按照5m一个监测断面布设。监测频率按照1次/每天进行，直至二衬施作完成，施工时注意对测量元件的保护。 4.质量保证措施 4.1制度保证，目标管理，落实岗位责任制 安全管理组织机构图 5.1抓好安全教育和检查 搞好安全技术培训。在开工前对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语、安全标示牌和安全警告标志 5.2建立施工安全准备工作验收制度 施工前验收内容主要包括：施工方案是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。 5.3加强现场安全管理 以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。工区结合自身施工的内容，制订出各自的施工安全标准。 安全保证体系图 现场安全管理瞄准施工的交叉作业、、运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，施工人员进入现场必须配戴安全帽等。 5.4建立安全检查制度 建立安全生产检查制度，做到班组、队日查，工区项目部每周总结，每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。 5.5初期支护施工安全保证措施 施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行检查。在不良地段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以及钢拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。 5.6夜间施工保证工程措施 5.6.1建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。 5.6.2严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。 5.6.3严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。 5.6.4做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。 5.6.5夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度；施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。 5.7突发意外事件的处理措施 在施工期间，时时把安全工作放在首位，教育全体职工时时牢记安全，没有安全就没有质量、进度和效益。加强安全防范措施，加大安全管理力度，加强自我保护意识，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。工区建立值班制度，确保信