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航运法规 第一章 国际贸易术语 一、概念：是买卖双方采用某种专门用语来概括地表明各自的权利和义务，这种用来表示货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任，费用与风险划分界限的专门术语称为贸易术语。它源于国际贸易惯例，是在国际贸易长期实践的基础上逐渐产生的。 二、作用：贸易术语具有两重性：表示交货条件，即交货地点和交货方式。表示价格构成因素，明确买、卖双方责任： 1.办理货物的运输，与运输单位（船公司）签订运输合同； 2.投保货物运输保险； 3.明确货物风险转移的时间和地点； 4.费用负担； 5.办理并提交各种装运单据； 6.领取货物进出境所必需的其他单据。 第二节 主要国际贸易术语的含义 其中经常使用且与海上运输紧密联系的有： 一、FAS（Free Alongside Ship）含义：是指卖方在指定装运港的码头或驳船内将货物交到买方指定的船边，卖方即履行了交货义务；买方必须从那时起承担货物灭失或损坏的一切风险。 该术语仅用于海运或内河运输。若买方不能直接或间接地办理出口手续时不能使用该术语。2000版是卖方办理出口手续，买方办理进口手续。 二、FOB（Free on Board）含义：指卖方在买方指定的装运港和船舶，将货物装上船越过船舷后，即履行了其交货义务，买方必须从那时起承担货物灭失或损坏的一切风险。该术语仅适用于海运或内河运输。使用FOB应注意的问题： 1.与运输合同的关系 外贸买卖合同与海上货运合同是两个彼此独立的合同； 运输合同中买方是托运人，同时又是收货人； 运输合同中适用对象是承运人和托运人； 买卖合同中的买方和卖方，同时又是运输合同中的托运人，卖方在提单运输下也是托运人。 2.费用负担问题： 由于国际上对FOB“装船”概念理解不一，为此买卖双方对装船的费用负担（包括舱内积载费和平舱费）常发生纠纷，因此常在FOB后加一些附加条件，使FOB变形： FOB班轮条件（FOB Liner Terms或FOB Berth Terms）：买方负担运费，运费包括装卸费。 FOB船上交货并积载（FOB Stowed 或FOB．S）：卖方负责将货物装入舱内并支付包括积载费在内的装船费用。 FOB船上交货并平舱（FOB Trimmed 或FOB．T）：卖方负责将货物装入舱内并支付包括平舱费在内的装船费用。 FOB船上交货并积载、平舱（FOB Stowed and Trimmed或FOB．S．T）：卖方负责将货物装入舱内并支付包括积载和平舱费用 FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle ）：卖方仅负责将货物交到装运港买方指定船只的吊钩所及之处，买方负责装货费，积载费和平舱费。 三、CFR (Cost and Freight) 含义：指卖方负责签订运输合同，支付货物运至指定的目的港所需的成本和运费。该术语要求卖方办理出口清关手续，仅适用于海运或内河运输。按CFR成交时，卖方安排运输，而买方办理货物保险。因此，卖方装船后务必及时向买方发出通知，使买方能及时顺利办理保险，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险损失。 四、CIF (Cost, Insurance and Freight) 含义：是指卖方除具有CFR相同的义务外，还应为买方办理货运保险，支付保险费，该术语适用海运与内河运输。 特殊性：卖方仅负责签订保险合同，由于货价构成中包括保险费，卖方负责保险具有代办性质，如果事后发生承保范围的损失，由买方凭保险单直接向保险公司索赔，能否索赔到手，卖方不负责任。 卖方并不保证把货送到目的港的义务。 1）风险划分是以装运港船舷为界。 2）费用划分是以卖方只支付承运人从装运港到目的港的正常运费，如在运输中发生风险产生的额外费用，则应由买方负担。 3）卖方交货义务的完成是：（1）在约定的装运港按期把货装到运往指定目的港的船上；（2）办理了保险，支付保险费；（3）将约定的单证及时交给买方。 4）仅以卖方提交的单据符合要求即为交货。 使用CFR、CIF应注意的问题。 1.与运输合同的关系。 2.费用分担问题：由于各国港口有不同惯例，负担卸货费用成问题，故产生CFR、CIF的变形： 1）CFR/CIF班轮条件（CFR/CIF Liner Terms） 2）CFR/CIF舱底交货（CFR/CIF Ex-Ships Hold） 3）CFR/CIF卸到岸上（CFR/CIF Landed） 4）CFR/CIF吊钩下交货（CFR/CIF Ex-Tackle） CIF和FOB总结： 1、提高贸易的灵活性、机动性。 货物风险的转移。 3、运费已预付的提单。 4、CIF是单证买卖，FOB则不是单证买卖。 五、外贸买卖合同与租船合同的衔接 1、FOB班轮条件（FOB Liner Terms）或FOB泊位条款（FOB Be