2、 第一工程队起重吊装工程安全专项施工方案(修改后).docVIP

吊装施工安全专项方案 一、适用范围 本方案适用于那坡新庄特大桥、碧玉牛洛河特大桥钢筋笼安装、模板吊装、混凝土浇筑及其他零星吊装施工任务。 二、工程概况 牛洛河特大桥、那坡新庄特大桥位于通渭县城东侧，横跨牛洛河、省道207线、牛谷河和国道310线。牛洛河特大桥全长725m，那坡新庄特大桥全长651.3m。墩身最高13m，全部采用大型钢模拼装而成，采用汽车吊吊装，并浇筑混凝土 三、编制依据 (1)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)； (2)《起重机使用说明书》； (3)《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (4)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；去 (5）《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)； (6) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、设计检算 1、地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按塔式起重机、龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 2、钢丝绳设计与计算 钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中 [Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用。 钢丝绳破断拉力换算系数 表2 钢丝绳结构 换算系数 6×19 0.85 6×37 0.82 6×61 0.80 钢丝绳的安全系数 表3 用途 安全系数 用途 安全系数 作缆风 3.5 作吊索、无弯曲时 6~7 用于手动起重设备 4.5 作捆绑吊索 8~10 用于机动起重设备 5~6 用于载人的升降机 14 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 序号 起重量（T） 起重方式 换算系数 安全系数 最小钢丝绳直径（mm） 备注 1 1 单根吊索无弯曲 0.85 7 8 双根直径相应减小 2 2 单根吊索无弯曲 0.85 7 12 3 3 单根吊索无弯曲 0.85 7 14 4 4 单根吊索无弯曲 0.85 7 16 5 10 单根吊索无弯曲 0.85 7 26 6 70 四根吊索无弯曲 0.85 7 69 轮胎式起重机最大吊重10t，单根最小钢丝绳直径不得小于26mm； 塔式起重机最大吊重4t，单根最小钢丝绳直径不得小于16mm；卷扬机最大吊重1t，单根最小钢丝绳直径不得小于8mm； (4)龙门吊起重机最大吊重为70t，单根最小钢丝绳直径不得小于69mm。 3、钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数） 表4 采用的 安全系数 钢丝绳种类 6×19 6×37 6×61 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 6以下 12 6 22 11 36 18 6~7 14 7 26 13 38 19 7以上 16 8 30 15 40 20 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数 表5 钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%） 10 15 20 25 30~40 大于40 折减系数 85 75 70 60 50 报废 断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表6的规定使用。 钢丝绳合用程度判断 表6 类别 钢丝绳表面现象 合用程度 使用场所 I 各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象 100% 重要场所 II 1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯 2．个别部分有轻微锈痕 3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3% 75% 重要场所 III 1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%； 2．有明显锈痕 50% 次要场所 IV 1．绳股有明显的扭曲、凸出现象 2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕 3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25% 40% 不重要场所或辅助工作 4、吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。